ZQYM-8320P common rail dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun kalibrointikone eui eup-testeri CRDI-pumppu dieselpolttoaineen ruiskutuspenkki
Syöttöjännite | 220-380V |
Jännitevaihe | kaksi/kolmivaiheinen |
taajuus | 50HZ/60HZ |
Nykyinen | 30A (max) |
Moottorivoima | 22KW+5,5Kw |
Sovellus | DPF, SCR, DOC regenerointi |
Käyttölämpötila | lämmitys / pakotettu ilmajäähdytys |
Max common rail -paine | 2700 baaria |
ECU:n paineen nousu | 0-200V |
Melutaso | <85dB |
Paino | 1450 kg |
koko | 2130x1060x1840mm |
Pakkauskoko | 2200x1200x2000mm |
common rail dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun kalibrointikone
Dieselgeneraattorin ruiskutustestajalla voidaan mitata ja säätää dieselmoottorin ruiskutussuuttimen polttoaineen ruiskutuspainetta, ja samalla se voi myös tarkistaa, onko ruiskutussuuttimen ruiskutustila hyvä ja onko siellä tippuvia ilmiöitä. injektori.Se on jaettu kahteen tyyppiin: kiinteään tyyppiin, jota käytetään työpajassa, ja kätevään tyyppiin, jota käytetään suoraan koneessa
Kiinteä polttoainesuuttimen testeri koostuu painemittarista, ohjaussauvasta, testerin kotelosta, männästä, öljyn tuloputkesta, suodatinsiivilästä, öljyn poistoputkesta, liitoksista ja polttoainesäiliöstä.
Tämä polttoainesuuttimen testeri on kiinnitetty työpöytään nastojen kautta, ja ohjaussauvaa ravistetaan, jotta polttoaine saa aikaan korkean paineen ja pääsee polttoainesuuttimeen polttoainesuuttimen tarkistamiseksi.
Kannettava polttoaineen ruiskutesteri dieselgeneraattorisarjalle
Kannettava injektoritesteri näkyy oikealla ylhäällä.Se koostuu painemittarista, testerin kotelosta, yhdysputkesta ja liitoksesta jne. Tämä polttoaineensuuttimen testeri asennetaan suoraan polttoaineen ruiskutuspumpun korkeapaineisen öljyn ulostuloputken liitokseen testauksen aikana ja sen mäntään. polttoaineen ruiskutuspumppua käytetään tuottamaan korkeapaineista öljyä ruuvimeisselillä polttoaineen ruiskutussuuttimen tarkistamiseksi.Kannettavan polttoaineen ruiskutustesterin ominaisuudet ovat: yksinkertainen mekanismi, helppo kuljettaa ja käyttää, mutta siihen vaikuttaa suuresti polttoaineen ruiskutuspumpun suorituskyky ja sen tarkkuus on huono, joten sitä käytetään harvoin varsinaisessa testauksessa.