Korkealaatuinen dieselsuutin 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail -suutin Denso Toyotan autonosille

Monipolttoainesuuttimen suunnittelu ja analysointi (osa 2)

Uusien päästönormien täyttämiseksi tulee pakolliseksi hyödyntää polttoaineen ruiskutusjärjestelmien kehittynyttä teknologiaa perinteisen kaasutinjärjestelmän korvaamisessa. Suurin ero polttoainesuuttimien ja kaasuttimen välillä perustuu siihen, että kaasutin on riippuvainen alhaisesta paineesta, jonka imuilmavirta aiheuttaa venturin läpi vetämään polttoainetta sekoittumaan ilmavirtaan. Polttoainesuuttimien tapauksessa , paineistettu polttoaine polttoainepumpusta ruiskutetaan pienen suuttimen kautta korkeassa paineessa.

Eri polttolaitteissa käytettävä polttoaineen määrä perustuu erilaisiin ulkoisiin ja sisäisiin tekijöihin, kuten moottorin kuormitukseen, ruiskutuksen ajoitukseen, lähtötehoon, polttoaineen tyyppiin, määrään ja ominaisuuksiin sekä ympäristöolosuhteisiin. Ruiskun avaaminen ja sulkeminen tapahtuu sähköisin, mekaanisin, hydraulisin ja sähkömekaanisin keinoin. Ruiskutussuuttimien mukauttamiseen liittyy merkittävä haittapuoli polttoainekierron muodossa ruiskutuksen säätöön.

Eräs lähestymistapa yllä olevan ongelman ratkaisemiseksi on solenoidiventtiilin käyttö yksikön suuttimissa suuttimen avaamisen ja sulkemisen ohjaamiseksi polttoainemäärän ja polttoaineen ruiskutuksen ajoituksen vaihtelemiseksi syklien aikana. Toissijaisia ​​ongelmia ovat fossiilisten polttoaineiden nopea ehtyminen, minkä vuoksi on etsittävä vaihtoehtoista puhtaasti polttavaa polttoainetta, jonka tulisi olla kestävää ja ympäristöystävällistä. Lupaavia vaihtoehtoisia polttoaineita ovat maakaasu, nestekaasu, tuottajakaasu, biokaasu, alkoholit, asetyleeni ja kasviöljyt.

Gary; et ai. [1] vide US-patentti numero 5 419 492 kehitti sähkömagneettisen yksikön polttoaineen ruiskutussuuttimen, jota ohjataan solenoidikäämin avulla, jotta saadaan aikaan polttoaineen tarkka annostelu ja vaadittu ajoitus. Vardeet al. [2] suoritti kokeellisen tutkimuksen käyttämällä yksisylinteristä kipinäsytytysmoottoria käyttämällä elektronista vetypolttoainesuutinta.