Alkuperäinen dieselpolttoainesuutin 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 Denso-suuttimille

Polttoainesuuttimen yleisimpiä vikoja ovat pääasiassa: tukkeutunut suutinreikä, juuttunut neulaventtiili, suuttimen reiän liian suuri halkaisija, riittämätön polttoaineen ruiskutuspaine, öljyn tippuminen polttoainesuuttimesta jne. Jaksottaiset rätisevät äänet jne. vaikuttavat vakavasti aluksen normaalia toimintaa.Nyt esitellään vian analysointi- ja huoltomenetelmät.3.1 Suuttimen reiän tukos tai juuttunut neulaventtiili 31
Jos dieselöljyn sumutus on huono, se johtaa dieselöljyn riittämättömään palamiseen ja liiallisiin hiilikertymiin, jotka kerääntyvät erityisen helposti suuttimen reiän ympärille, toimivat pitkään ja tukkivat suuttimen reiän;käytä samalla epäpuhdasta dieselöljyä, johon on sekoitettu kiinteitä hiukkasia, koska neulaventtiili liikkuu edestakaisin neulaventtiilin rungossa, kerääntyen ajan myötä, ja epäpuhtaudet kerääntyvät neulaventtiilin rungon sisäseinään, jolloin neulaventtiili juuttuu. .Kun suuttimen reikä on tukossa, polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen syöttöpaine kasvaa merkittävästi ja polttoaineen ruiskutuspumpun käyttöikä lyhenee, jos se altistetaan korkealle paineelle pitkään.Polttoaineen ruiskutussuutin ei voi toimia, mikä johtaa väistämättä moottorin käynnistymisen epäonnistumiseen, suuriin toimintavaihteluihin, liekkien sammumiseen ja heikentyneeseen toimintakykyyn.Jos asiat jatkuvat näin, moottorin käyttöikä lyhenee.~20 min, sitten irrota ruiskutusyksikkö, poista lika suuttimen reiästä ohuella teräsneulalla, laita se dieselöljyyn ja puhdista: jos neulaventtiili on jumissa, upota myös polttoaineen ruiskutusyksikkö dieseliin öljy Esikuumenna noin 15 minuuttia.Kun olet poistanut sen, kiinnitä neulaventtiilin pää pehmeään kankaaseen käärityllä ruuvipuristimella, vedä neulaventtiili hitaasti ulos ja pyöritä samalla kun vedät sitä ulos.Puhdista jauhatus.Puhdistuksen päätyttyä polttoaineen ruiskutuskokoonpanon pätevyyden tarkistamiseksi sille on tehtävä ruiskutustesti, ja jos se epäonnistuu, vaihda ruiskutusyksikkö.Uutta paria vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota siihen, että ensin upotetaan uusi pari 70C dieselöljyyn noin 15 sekunniksi, jotta dieselöljy liukenee kokonaan uuden parin pinnalla olevan ruosteenestoöljyn ja vedä sitten ulos neulaventtiili ja käytä puhdasta dieseliä puhdistaaksesi pintajätteet perusteellisesti.Lisäksi meidän tulee käyttää korkealaatuista ja puhdasta dieselöljyä.Ennen kuin dieselöljyä ruiskutetaan polttoainesäiliöön, sen on sadettava yli 2 päivää.Polttoainesäiliö on pidettävä puhtaana ja pystyasennossa, jotta kytkimen sisään ei pääse muita epäpuhtauksia.Samalla voimme käyttää myös öljypumpun suodatinta