Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Denso-suutin Toyotalle

Sylinterin suoraruiskutustekniikka eroaa suuresti porttiruiskutustekniikasta.Suorasuihkutusbensiinimoottoreille, riippumatta siitä, käyttääkö se laihaa polttoa alhaisen kuormituksen olosuhteissa, käyttää kerrostettua polttoa keskikuormitusolosuhteissa tai käyttää ekvivalenttisuhteen seoksen palamismuotoa suuren kuormituksen olosuhteissa, suorasuihkutuspolttoainesuutin Laatu Sumutuksella on tärkeä rooli seoksen muodostumisessa sylinterissä.
Ajotavan mukaan suoraruiskutusbensiinimoottoreiden suuttimet voidaan jakaa sähkömagneettisiin ja pietsosähköisiin kidesuuttimiin.Sähkömagneettinen polttoaineen ruiskutussuutin ohjaa pääasiassa neulaventtiilin avaamista ja paikkaa virittämällä kelaa, ja pietsosähköinen kidepolttoaineen ruiskutin käyttää pääasiassa käänteistä pietsosähköistä vaikutusta ohjaamaan akselin neulan nostoa, jotta neulan avautuminen ja sulkeminen toteutuvat. polttoainesuutin..Pietsosähköisten kidesuoraruiskutusbensiinisuuttimien tärkeimmät edut ovat erittäin lyhyt polttoaineen ruiskutusvaste, tarkka polttoaineen mittaus ja hyvä toistettavuus.Siemens-suutin voi saavuttaa tapin maksiminoston 20 us:n sisällä, ja sulkemisaika on noin 200 us.Tapin nostoa voidaan ohjata ohjaamalla pietsosähköisen kiteen latausjännitettä, jotta polttoaineen ruiskutusmäärää voidaan säätää kätevästi korkeimmassa ruiskutuspaineessa.
Bensiinisuoraruiskutussuuttimet voidaan jakaa pyörretyyppisiin, monireikäisiin ja ulospäin avautuvaan tyyppiin ruiskutusmuodon mukaan.Pyörretyyppisissä suuttimissa, kun korkeapaineinen polttoaine virtaa suuttimen sisällä olevan pyörregeneraattorin läpi, ruiskun ulostuloon muodostuu ontto suihkekartio.Ruiskutettu polttoaine on keskipakovoiman vaikutuksesta ja törmää ympäröivään ilmaan, joten polttoaineen sumutuslaatu on parempi.Suuttimen ulostulossa muodostuvaan onttoon kartiomaiseen rakenteeseen vaikuttaa kuitenkin suuresti ruiskutuspaine ja ympäristön vastapaine, erityisesti kun vastapaine on korkea.Siksi, kun öljyä ruiskutetaan imuiskun aikana, muodostuu pienestä ympäristön vastapaineesta johtuen muodostunut suihkerakenne ontto ja hajanainen kartiomainen muoto, joka edistää öljyn ja kaasun sekoitusprosessia.Parempi sumutuslaatu saavutetaan jopa pienemmillä ruiskutuspaineilla.Kuitenkin, kun öljyä ruiskutetaan puristustahdin aikana, ruiskutusrakenne kutistuu ympäristön korkean vastapaineen vuoksi, mikä ei edistä sekakaasun muodostumista sylinterissä.