Common Rail -polttoaineen ruiskutuspumpun osat Polttoaineen ruiskutuspumppu 5264248 0445020150 varten KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 kaivinkoneen moottori
Tuotantonimi | 0445020150 |
Moottorin malli | KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 kaivinkone |
Sovellus | / |
MOQ | 1 kpl / Neuvoteltu |
Pakkaus | vanerikotelo Pakkaus tai asiakkaan vaatimus |
läpimenoaika | 7-15 työpäivää tilauksen vahvistamisen jälkeen |
Maksu | T/T, PAYPAL, valintasi mukaan |
Dieselpolttoaineen ruiskutuspumpun yleisiä vikoja
4. Vaihdetanko jumissa
Yksiosaisesta polttoaineen ruiskutuspumpun telineestä puuttuu joustavuus, mikä saa moottorin kierrosluvun epävakaaksi ja aiheuttaa vakavissa tapauksissa ylinopeusonnettomuuden.
Tekijät, jotka saavat polttoaineen ruiskutuspumpun hammastangon kiinni, ovat:
Jos männän asetusholkin ruuvin pientä kuparista tyynyä ei asenneta epätarkan asennuksen vuoksi, tiivisteen paksuus ei ole standardin mukainen ja ruuvi on liian pitkä, aiheuttaa ongelmia, kuten männän holkin muodonmuutoksia ja tukoksen pyörimistä. mäntä, kun asentoruuvia kiristetään, mikä johtaa lopulta vaihteiston jumiutumiseen.
Lisäksi itse mäntäkytkimen joustavuuden puute, kohdistusruuvin pään taipuminen ja osien kuluminen ovat myös yleisiä syitä polttoaineen ruiskutuspumpun hammastangon jumiutumiseen.
5. Säätimen etukotelon hiusneula ja polttoaineen ruiskutuspumpun nopeudensäätimen lentävän pallon kannake
"Nopeus"-ilmiö on myös taipuvainen esiintymään, kun nopeudensäätimen etukotelokortti ja säätimen lentävän pallon kannake ylikuormitetaan, kun moottori käynnistetään.
Tärkeimmät syyt tähän epäonnistumiseen ovat:
Polttoaineen ruiskutuspumpun nokka-akselin laakerin voimakas kuluminen, nopeudensäätimen vetoakselin holkin liiallinen heilahdus ja lentopallokannattimen sisemmän reiän voimakas kuluminen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että laivojen polttoaineen ruiskutuspumppuihin tulee yleensä monia hallittavia tai hallitsemattomia vikoja koko käyttöprosessin aikana.Sen epäonnistumiset eivät ole yksittäisiä ja yksinkertaisia, vaan erilaisia ja monimutkaisia, ja epäonnistumisten syyt ovat vielä oudompia.Monimutkaiset, monet viat johtuvat useiden näkökohtien yhdistelmästä.
Siksi tämä muistuttaa, että laivojen polttoaineen ruiskutuspumppuvikoja tarkasteltaessa ja käsiteltäessä henkilökunnan on oltava hyvin perehtynyt ongelman mahdollisiin syihin ja riittävää joustavuutta.