ZQYM-6320C Korkeapaineinen testipenkki Common rail -dieselsuuttimen testipenkkikone bosch /denso /delphi /siemens-suuttimelle

Olemassa olevien kotimaisten ja ulkomaisten julkaisujen ja patenttiasiakirjojen joukossa kiinalainen patentti 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" on huoltolaite, joka voi moduloida ja näyttää pulssin leveyttä, mutta ei voi mitata polttoaineen ruiskutustilavuutta. Eurooppapatentti EP1343968 soveltuu sytytysmoottoriin (bensiinimoottori), ei sovellu puristussytytysmoottoriin (dieselmoottori). Ranskalaisen EFS-yhtiön patentti FR2795139 ja saksalaisen R.Boschin patentti DE10061433 ovat ehdottaneet menetelmää polttomoottorin ohimenevän polttoaineen ruiskutusmäärän (yksiruiskutusmäärän) mittaamiseksi, mutta ne eivät ole elektronisesti ohjattu yhteispaineruiskutus. polttoaineen ruiskutus käytännön käyttöön. Laitteen suorituskyvyn testipenkki.
KEKSINNÖN YHTEENVETO Tämän hyödyllisyysmallin tarkoituksena on tarjota suorituskyvyn testauspenkki elektronisesti ohjatuille yhteispaineruiskuttimille, jolla voidaan testata dieselmoottoreiden elektronisesti ohjattujen ruiskutussuuttimien kertaruiskutusmäärä.
Hyödyllisyysmallin omaksumana teknisenä ratkaisuna on suunnitella testipenkki sähköohjaukselle yhteispaineruiskuttimelle, joka on integroitu sähkömekaaniseen instrumenttiin. Testipenkki koostuu penkistä (10), polttoainesuodattimesta (2), öljyn paluuventtiilistä (3), korkeapaineisesta polttoaineen syöttöpumpusta (4), yhteispaineruiskutuksesta (5), elektronisesti ohjatusta polttoainesuuttimesta (6), elektronisesta ohjaimesta ( 7), polttoaineen ruiskutuslaite (8), sähkömoottori (9), erilaiset anturit (11, 12, 13...) ja erilaiset öljyputket, instrumentit ja muut tarvikkeet; sen ominaisuudet ovat: (a) polttoainesäiliö (1), polttoainesuodatin (2), korkeapaineinen polttoaineen syöttöpumppu (4) ja sähkömoottori (9) sijoitetaan testipenkkiin. Ne kaikki asennetaan koepenkille testipenkki (10); (b) testipenkin yläosa on varustettu polttoaineen ruiskutussuuttimen yhdellä ruiskutusmäärällä, öljyn paluumäärällä ja yhteispaineella Pc, polttoaineen syöttöpumpun nopeudella n ja polttoaineen lämpötilan näytöillä (20) eri parametrit, kuten tF, pulssin leveys ja niiden muuttuvat olosuhteet; (c) testipenkkiin on asennettu näppäimistö (21) testipenkin toiminnan ohjaamiseksi ja parametrien syöttämiseksi ja säätämiseksi; Siinä on yksi polttoaineen ruiskutusmittari (22), jolla mitataan polttoaineen ruiskutusmäärä elektronisesti ohjatun polttoaineen ruiskutussuuttimen (6) sykliä kohti tai, kun käytetään useita ruiskutuksia, mittaamaan esiruiskutuksen polttoaineen ruiskutusmäärät, pääruiskutus ja jälkiruiskutus, se voi myös mitata ruiskun öljyn paluutilavuuden. Öljyn lämpötilan säätöjärjestelmä (30) testissä käytetyn polttoaineen lämpötilan ohjaamiseksi on asennettu myös sähköohjauksen yhteispaineruiskuttimen testipenkkiin, ja öljyn lämpötilan säätöjärjestelmä koostuu osista, kuten jäähdyttimestä ja lämpötilansäätimestä. kytkin. Jäähdytin on vesijäähdytteinen öljy-vesi-lämmönvaihdin tai ilmajäähdytteinen lämmönvaihdin. Jäähdytin voidaan asentaa polttoainesäiliöön (1) tai polttoainesäiliön ulkopuolelle erilliseksi komponentiksi; kun käytetään ilmajäähdytteistä jäähdytintä, jäähdytystuuletin on asennettava. Polttoainesuuttimen kiinnike (8) edellä mainitussa koepenkissä voi olla pneumaattinen tai hydraulinen kiinnike, joka voidaan kiinnittää nopeasti.