< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Uusi Dieselpumpun roottoripää VE Pumpun pään roottori 1 468 374 041 1468374041 Ruiskutuspumpun tehdas ja valmistajat |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA MEIHIN YHTEYTTÄ

Uusi dieselpumpun roottoripää VE pumppupään roottori 1 468 374 041 1468374041 ruiskutuspumppu

Tuotteen yksityiskohdat:

Dieselpumpun pääroottori 1468374041 on VE-pääroottori.Sopii dieselpumpulle.

  • Kuvaus:Pään roottori
  • Lähtöisin:Kiina
  • Tuotenimi:VOVT
  • Viitekoodit:1468374041
  • Sovellus: /
  • MOQ:2 kpl
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Pakkaus:Neutraali pakkaus
  • Laadunvalvonta:100% testattu ennen toimitusta
  • Toimitusaika:7-15 työpäivää
  • Maksu:T / T, L / C, Paypal, Western Union tai vaatimuksesi
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    tuotteiden kuvaus

    Viite.Koodit 1468374041
    Sovellus /
    MOQ 2 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Lähtöisin Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100% testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-15 työpäivää
    Maksu T / T, L / C, Paypal, Western Union tai vaatimuksesi

    Dieselmoottorin käynnistysprosessin analyysi

    Kun järjestelmään kytketään virta, dieselin sisääntulon solenoidiventtiili avautuu ja käynnistysmoottori pyörii vaihteiston läpi ajaakseen dieselmoottorin käymään nopeudella 200–300 r/min, ja käynnistää dieselpumpun synkronisesti puolinopeudella. dieselmoottorin nopeus.Siipidieselsiirtopumpun vaikutuksesta diesel imetään pumppukammioon ja pumpun kammioon saadaan aikaan riittävä paine varmistaakseen, että männän korkeapainekammioon pääsee riittävästi dieseliä.ECU havaitsee käynnistyssignaalin ja antaa riittävän ajovirran dieselmäärän toimilaitteeseen varmistaakseen asianmukaisen tehokkaan dieselin syöttöiskun.Käynnistysmoottorin käyttämä roottorin jakelupumppu ruiskuttaa dieselpolttoainetta dieselmoottorin vastaaviin sylintereihin säännöllisin väliajoin.Kun käynnistys on valmis, dieselmoottorin nopeus nousee jyrkästi välittömästi.ECU määrittää käynnistyksen onnistumisen nopeussignaalin perusteella ja vähentää polttoaineen toimilaitteen käyttövirtaa reaaliajassa, mikä vähentää tehokasta dieselin syöttöä ja pitää moottorin tasaisena tyhjäkäynnillä.Aloitusprosessi on valmis.Kun mäntä nousee tietylle tasolle (eli saavuttaa männän tehokkaan iskun), männän tyhjennysreikä paljastaa ohjausholkin ohjaustason.Männän ontelossa oleva korkeapainediesel puretaan männän keskimmäisen dieselkanavan kautta, ja dieselpaine laskee nopeasti ja polttoaineen syöttö loppuu.Selvittämällä useita syitä pitkälle käynnistysaikaan, vahvistettiin, että vian syynä oli epäjohdonmukaisuus havaitsemistilan ja todellisen toimintatilan välillä.Tämän epäjohdonmukaisuuden lisäanalyysin perusteella havaittiin, että dieselpumpun siivet ja epäkeskorenkaan sisäkehä eivät olleet tiukasti yhteensopivia, mikä johti dieselin syöttöön käynnistyksen varhaisessa vaiheessa.Riittämätön kapasiteetti, säätämällä rationaalisesti dieselin syöttösäiliön ja dieselin syöttösäiliön asentoa, dieselin siirtopumpun siivet voivat toimia alueella, joka edistää dieselin kaapimista, parantaa tehokkaasti dieselin syöttökapasiteettia ja ratkaisee pitkän käynnistysajan ongelman. .


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille