Laadukas dieselpään roottori 146403-4220 VE pumpun osat roottorin pään varaosa

Dieselpumpun normaalin toiminnan varmistamiseksi useimmat mäntäpumput on varustettu dieselin syöttöventtiilillä, mikä on erittäin tärkeää mekaanisissa polttoainejärjestelmissä.Dieselin syöttöventtiili ja sen venttiilin istukka muodostavat parin.Kun mäntä liikkuu ylöspäin, kun polttoaine saavuttaa Kun paine on kytketty päälle, dieselin poistoventtiili avautuu ja dieselpumpun tuottama korkeapaineinen polttoaine kuljetetaan suuttimeen korkeapaineisen dieselputken kautta polttoaineen ruiskutusta varten.Kun mäntä laskee, dieselin poistoventtiili sulkeutuu nopeasti varmistaakseen, että korkeapaineisessa dieselputkessa on tietty polttoainepaine seuraavaa ruiskutusta varten.Samanaikaisesti korkeapaineisen dieselputken paine ei voi olla liian korkea estääkseen injektoria tuottamasta toissijaista ruiskutusta.Siksi mekaanisessa polttoainejärjestelmässä dieselin poistoventtiilin suunnittelu on erittäin kriittinen.Sen paineenalennuskyky ja virtausominaisuudet vaikuttavat moottorin työprosessiin ja suorituskykyindikaattoreihin.Hyvin iso.Common rail -polttoainejärjestelmä erottaa painedieselin ja ruiskutuksen.Korkeapaineinen dieselpumppu ei enää ohjaa suuttimen ruiskutusta, ja dieselin poistoventtiilin merkitys heikkenee.Usein käytetään yksinkertaisinta palloventtiilirakennetta, jonka tehtävänä on mäntäimuprosessi.Korkeapaineisen polttoaineen katkaiseminen common rail -putkesta ja paineenkeräyskammiosta saa paineen mäntäkammiossa putoamaan nopeasti, mikä imee dieseliä paremmin ja vähentää polttoaineen vuotamista männästä.Lukuun ottamatta dieselin syöttöventtiilin tilavuutta, jolla on tietty vaikutus korkeapaineisen dieselpumpun keskimääräiseen dieselin syöttövirtaukseen, muilla parametreilla ei ole periaatteessa vaikutusta.Kuitenkin muiden parametrien joukossa dieselin syöttöventtiilin halkaisija ja dieselin syöttöventtiilin istukan kartio vaikuttavat dieselin syöttöventtiilin siirtoon ja dieselin syöttöventtiilin virtaukseen.On tietty vaikutus.