Laadukas DLLA145P864 Denso Common Rail -suutindieselmoottorin varaosille

Kaksi suurta teknologista innovaatiota dieselmoottoriteknologian kehittämisessä liittyvät polttoainejärjestelmään. Elektronisen ohjaustekniikan soveltamista pidetään virstanpylväänä dieselmoottoritekniikan kehityksessä.

Polttoainesuuttimen pääosat ovat solenoidiventtiili, ohjausventtiili, mäntä ja neulaventtiilipariosat. Korkeapaineinen polttoaine kuljetetaan yhteispaineruiskua pitkin. Polttoainesuuttimessa on kaksi polttoaineen syöttöreittiä, joista toinen menee ohjausmännän yläpuolella olevaan ohjauskammioon ja toinen neulaventtiilin yläosassa olevaan akkukammioon. Kun solenoidiventtiili ei ole jännitteinen, valvomon öljyn ulostulo on kiinni. Koska ohjausmännän poikkileikkauspinta-ala on suurempi kuin neulaventtiilin kartiomaisen painepinnan pinta-ala yhdistettynä männän jousen esijännitysvoimaan, neulaventtiili painetaan tiukasti istukan pintaa vasten; Kun magneettiventtiili vastaanottaa ohjaussignaalin ja on kytketty, öljyn ulostuloaukko avataan vähitellen, tällä hetkellä polttoaineen virtausero valvomossa pienenee vähitellen, nesteen paine männässä heikkenee, neulaventtiili vähitellen nousee, polttoaine virtaa suuttimen painekammioon ruiskutusreiän jälkeen, polttoainesuihkun muodostuminen. Kun solenoidiventtiilin teho, sähkömagneettinen voima vähenee, hydraulinen paine ei riitä voittamaan jousen esijännitysvoimaa ja saamaan neulaventtiilin istumaan uudelleen, öljyn ruiskutuksen lopussa.