< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Korkealaatuinen dieselpään roottori 146403-4920 VE Pumpun osat Roottoripään varaosien tehdas ja valmistajat | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA YHTEYTTÄ

Laadukas dieselpään roottori 146403-4920 VE pumpun osat roottorin pään varaosa

Tuotetiedot:

Dieselpumpun pääroottori 146403-4920 on VE-pääroottori. Sopii dieselpumpulle.

  • Kuvaus:Pään roottori
  • Alkuperäpaikka:Kiina
  • Tuotemerkki:VOVT
  • Viitekoodit:146403-4920
  • Sovellus: /
  • MOQ:2 kpl
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Pakkaus:Neutraali pakkaus
  • Laadunvalvonta:100% testattu ennen toimitusta
  • Toimitusaika:7-15 työpäivää
  • Maksu:T / T, L / C, Paypal, Western Union tai vaatimuksesi
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    tuotteiden kuvaus

    Viite. Koodit 146403-4920
    Sovellus /
    MOQ 2 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Alkuperäpaikka Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100% testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-15 työpäivää
    Maksu T / T, L / C, Paypal, Western Union tai vaatimuksesi

    Pumppudieselyksikön rakenteellisten parametrien vaikutus dieselin syöttöön

    Täydellisen dieselin syöttöprosessin saavuttamiseksi korkeapaineinen dieselpumppu vaatii dieselpumpun eri komponenttien yhteistyötä. Korkeapaineisen dieselpumppuyksikön pääkomponentteja ovat dieselin tuloventtiili, dieselin poistoventtiili, mäntäkytkin ja kunkin komponentin tilavuus. Nokan etenemisvaiheen aikana nokka ajaa mäntää ylöspäin paineistaen polttoainetta männän ontelossa. Kun polttoaineen paineistusnopeus on suurempi kuin polttoaineen imuventtiilistä ulos virtaava polttoaine, paine männän ontelossa jatkaa nousuaan ja saavuttaa tietyn paineen jälkeen polttoaineen tuloventtiili sulkeutuu. Tällä hetkellä männän onkalo muodostaa suljetun tilavuuden. Nokka paineistaa polttoainetta suljetussa tilavuudessa. Paine nousee nopeasti. Kun paine männän onkalossa saavuttaa tason, dieselin poistoventtiili avautuu. Paine, pumppuyksikkö pumppaa dieseliä paineenkeräyskammioon. Alustavan paineen stabiloinnin jälkeen paineenkeräyskammion läpi se syöttää dieseliä korkeapaineiseen yhteispaineputkiin. Nokan palautusvaiheessa männän jousen vaikutuksesta mäntä liikkuu alaspäin nokan mukana, dieselin poistoventtiili sulkeutuu ja paine männän kammiossa laskee nopeasti. Kun paine-ero molempien päiden välillä saavuttaa dieselin imuventtiilin avautumispaineen, dieselin imuventtiili auki, matalapaineiseen dieselkiertoon imetty polttoaine menee männän kammioon. Dieselin tuloventtiilin, dieselin poistoventtiilin, mäntäparin ja muiden komponenttien rakenneparametrien muutokset koko prosessin aikana vaikuttavat dieselin syöttöprosessiin. Siksi, jotta korkeapaineisen dieselpumpun rakenteellisten parametrien vaikutusta dieselöljyn tehoon voitaisiin jatkaa, tässä yhteenvedossa keskitytään dieselin imuventtiilikomponenttiin, dieselin poistoventtiilikomponenttiin, mäntäliittimeen ja kunkin komponentin tilavuutta tutkitaan. Kunkin komponentin rakenteellisten parametrien mukaan tutkitaan arvonmuutosten vaikutusta korkeapaineisen dieselpumpun dieselin syöttöominaisuuksiin ja selvitetään sen toimintamekanismi.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille