< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Genuine Quality Diesel Injector Suutin DLLA157SM051 105019-0371 Moottorin polttoaineen suutin Auton osien tehdas ja valmistajat | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA YHTEYTTÄ

Alkuperäinen laadukas dieselin ruiskutussuutin DLLA157SM051 105019-0371 Moottorin polttoainesuutin Auton osat

Tuotetiedot:

Suutin DLLA157SM051 105019-0371 voidaan ruiskuttaa palotilaan erittäin sumutetussa tilassa juuri oikealla hetkellä, jolloin polttoaine sekoittuu täysin ilmaan ja syntyy hyvät olosuhteet tehokkaalle palamiselle, mikä takaa tehon ja vakaan toiminnan moottorista.

  • Kuvaus:Dieselin ruiskutussuutin
  • Alkuperäpaikka:Kiina
  • Tuotemerkki:VOVT
  • Viitekoodit:DLLA157SM051
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Kunto:Uusi
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Minimitilausmäärä:12 kpl
  • Pakkauksen tiedot:Neutraali pakkaus
  • Toimitusaika:7-15 työpäivää
  • Maksuehdot:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Toimituskyky:10 000 per päivä
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Tuotteen kuvaus

    Viite. Koodit DLLA157SM051
    Sovellus /
    MOQ 12 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Alkuperäpaikka Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100 % testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-15 työpäivää
    Maksu T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan

    Injektorisuuttimien merkitys ja toimintaperiaate

    Polttoaineen ruiskutussuuttimella on tärkeä rooli moottorissa. Se on moottorin polttoaineen syöttöjärjestelmän avainkomponentti, ja sen toimintakunto vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn. Jos ruiskutussuutin epäonnistuu, se johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, liiallisiin päästöihin, käynnistysvaikeuksiin, epävakaaseen joutokäyntiin ja muihin ongelmiin.

    Ruiskutussuuttimen toimintaperiaatteena on sähkömagneettinen ohjaus ja polttoaineen ruiskutus. Useimmat autojen ruiskutussuuttimet käyttävät sähkömagneettista ohjausta. Kun ECU (moottorin ohjausyksikkö) lähettää ohjaussignaalin, ruiskutussuuttimen sisällä oleva kela muodostaa magneettikentän, joka imee neulaventtiilin, jolloin polttoainetta ruiskutetaan suuttimen läpi. Kun ECU lopettaa virransyötön, magneettikenttä katoaa, neulaventtiili sulkeutuu palautusjousen vaikutuksesta ja polttoaineen ruiskutus pysähtyy.

    Ruiskutussuuttimet sumuttavat polttoaineen korkeassa paineessa ja ruiskuttavat sitä moottorin sylinteriin. Eri injektiomenetelmien mukaan se voidaan jakaa yksipiste-EFI- ja monipiste-EFI:hen. Yhden pisteen EFI:ssä suutin asennetaan kaasuttimen asentoon, kun taas monipiste-EFI:ssä ruiskutus asennetaan kunkin sylinterin imuputkeen.

    Esimerkiksi, kun autolla on ajettu jonkin aikaa, polttoainejärjestelmään voi muodostua tiettyjä kerrostumia. Nämä kerrostumat voivat estää pääsyn suuttimiin ja vaikuttaa ruiskujen normaaliin toimintaan. Tilastollisesti kerrostumat voivat tukkia injektorisuuttimien neulaventtiilejä ja venttiilin reikiä, mikä vaikuttaa elektronisen ruiskutusjärjestelmän tarkkuusosien toimintakykyyn ja johtaa tehon heikkenemiseen. Saostumat muodostavat myös hiilikerrostumia imuventtiiliin, minkä seurauksena sen sulkeminen ei ole tiukka, mikä johtaa epävakaaseen moottorin joutokäyntiin, polttoaineenkulutukseen ja siihen liittyy pakokaasupäästöjen heikkeneminen.

    Siksi ruiskutussuuttimen tärkeyden ja toimintaperiaatteen ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon oikean käytön ja huollon kannalta.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille