Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120224 Bosch Wdew (WEICHAI POWER CO.) -moottorille

Tuotetiedot:

Alkuperäpaikka:Kiina

Tuotemerkki:VOVT

Sertifiointi:ISO9001

Mallinumero:0445120224

Kunto:UUSI

Maksu- ja toimitusehdot:

Minimitilausmäärä:6 kpl

Pakkauksen tiedot:Neutraali pakkaus

Toimitusaika:3-5 työpäivää

Maksuehdot:T/T, L/C, Paypal

Toimituskyky:300

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

tuotteiden yksityiskohdat

Käytetään ajoneuvoissa/moottoreissa

Tuotekoodi	0445120224
Moottorin malli	/
Sovellus	Gaz Deutz Yamz -moottori
MOQ	6 kpl / Neuvoteltu
Pakkaus	Valkoinen laatikkopakkaus tai asiakkaan vaatimus
Takuu	6 kuukautta
läpimenoaika	7-15 työpäivää tilauksen vahvistamisen jälkeen
Maksu	T/T, PAYPAL, valintasi mukaan
Toimitusmenetelmä	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS tai pyydetty

Polttoainesuuttimen yleiset vikaanalyysi- ja huoltoehdotukset

Injektorin neulaventtiili on tarkkuuskytkin, ja sovitusvälyksen on oltava tarkka, yleensä vain (0,002-0,004) mm. Dieselmoottorin pitkäaikaisen käytön aikana on helppo kerääntyä epäpuhtauksia ja likaa, ja suuttimen pää on suoraan kosketuksissa korkeapaineisen ja korkean lämpötilan kaasun kanssa, ja ruiskutusreiän sisäseinä on jatkuvasti pestään korkeapaineisella polttoaineella, mikä voi helposti saada ruiskutusaukon halkaisijan laajenemaan. Polttoainesuuttimen yleisiä vikoja ovat pääasiassa: neulaventtiili on jumissa, ruiskutusaukon halkaisija on liian suuri, polttoaineen ruiskutussuutin tippuu, polttoaineen ruiskutuspaine on riittämätön jne. Nämä viat saavat dieselmoottorin toimii epävakaa, lähtöteho pienenee ja pakoputki on musta. Savussa ja jopa sylinterissä kuuluu katkeavia rätiseviä ääniä. Vuosien kokemuksen perusteella laivojen dieselmoottoreiden käytöstä on tehty yhteenveto polttoaineen ruiskutussuuttimien yleisten vikojen analysoinnista ja arvioinnista sekä vastaavista huoltomenetelmistä.
2.1 Polttoainesuuttimen neulaventtiili on jumissa
Kun ruiskun neulaventtiili on juuttunut neulaventtiilin runkoon, koska neulaventtiiliä ei voida avata tai sulkea ajoissa, se aiheuttaa tietyn sylinterin epänormaalin syttymisen tai jopa yhden sylinterin liekkisytytyksen ja dieselmoottorin nopeus laskee. Jos neulaventtiili on jumissa kiinni, dieselmoottorin ruiskutusjärjestelmän öljynpaine nousee jyrkästi, korkeapaineisen öljyputken pulsaatio on voimakasta ja korkeapaineinen öljypumppu tuottaa lämpöä epänormaalia melua. Jos neulaventtiili on jumissa auki, korkeapaineisessa polttoaineputkessa ei esiinny pulsaatiota. Tällä hetkellä polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin ilman sumutusta, ja dieselmoottorista tulee paljon mustaa savua.