Dieselpumppu BH4QT95R9 auton varaosille

Auton toimintapolttoainepumppuon imeä bensiiniä polttoainesäiliöstä ja puristaa se kaasuttimen uimurikammioon putken ja bensiinin suodattimen läpi, jotta auton moottorilla on voimaa käynnistyä ja siten käynnistää ajoneuvo.Se on kiitosdiesel pumppuettä bensiinisäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan poispäin moottorista ja moottorin alle.Sähköinendiesel pumppus voidaan jakaa seuraaviin kolmeen tyyppiin.

Sähköinen rulladiesel pumppukoostuu vaipasta, sylinterimäisestä telasta ja roottorista.Viisi rullaa voivat liukua radiaalisesti roottorin urassa, ja roottorin ja kotelon välillä on tietty epäkeskisyys.Roottori pyörii tasavirtamoottorin käytön alla, ja keskipakovoiman vaikutuksesta rullat puristuvat pumpun rungon sisäpintaa vasten muodostaen viisi suhteellisen itsenäistä tiivistyskammiota.Pyöriessään kunkin tiivisteontelon tilavuus muuttuu jatkuvasti, ja kun se on öljyn sisääntuloaukossa, tilavuus kasvaa muodostaen tietyn tyhjiön, ja suodatettu bensiini imetään pumppuun.Öljyn ulostulossa tilavuus pienenee, paine nousee ja bensiini kulkee tasavirtamoottorin läpi ja työntää takaiskuventtiilin ulostuloon.Kun öljyputki on tukossa tai bensiinin suodatin on tukossa, bensiinin paine ylittää määritellyn arvon, paineenrajoitusventtiili avautuu ja bensiini virtaa takaisin öljyn sisääntulopuolelle.

Vanediesel pumppu: Siipipumppu on pumppu, jossa roottorin urassa olevat siivet ovat kosketuksissa pumpun pesään ja imetty neste puristetaan öljyn tulopuolelta öljyn poistopuolelle.Geardiesel pumppu: Hammaspyöräpumppu on eräänlainen iskutilavuuspumppu.Se koostuu kahdesta suljetusta tilasta, jotka koostuvat kahdesta vaihteesta, pumpun rungosta sekä etu- ja takakannen.Kun vaihteet pyörivät, tilan tilavuus sillä puolella, jossa vaihteet ovat irti, kasvaa pienestä suureen muodostaen tyhjiön.Kun nestettä imetään sisään, tilan tilavuus hammaspyörän kiertymispuolella muuttuu suuresta pieneksi ja neste puristuu putkistoon.Imukammio ja poistokammio on erotettu kahden vaihteen nivellinjalla.