Kiina teki uuden yhteispaineruiskuttimen ohjausventtiilin kokoonpanon F00RJ01924 suuttimelle 0445120296 & 0445120102

Automoottoreiden yhteispaineruiskutusjärjestelmän prototyypin kehitti 1960-luvun lopulla sveitsiläinen Robert Huber, ja teknologiaa kehitti edelleen tohtori Marco Ganser Sveitsin Federal Institute of Technologyssa Zürichissä, myöhemmin Ganser-Hydromag AG:ssa Oberägerissä.

Common rail -järjestelmä soveltuu kaikentyyppisille dieselmoottoreilla varustetuille autoille kaupunkiautoista (kuten Fiat Panda) huippuluokan autoihin (kuten Audi A8). Nykyaikaisten common rail -järjestelmien päätoimittajat ovat BOSCH, Delphi, Denso ja Siemens VDO (nyt Continental AG:n omistama)

Common rail -järjestelmissä korkeapaineinen pumppu varastoi polttoainesäiliön korkeassa paineessa—enintään 2 000 baaria (200 MPa; 29 000 psi). Termi "common rail" viittaa siihen, että kaikki polttoaineen ruiskutussuuttimet syötetään yhteisestä polttoaineletkusta, joka ei ole muuta kuin paineakku, jossa polttoainetta varastoidaan korkeassa paineessa. Tämä akku syöttää useita polttoainesuuttimia korkeapaineisella polttoaineella. Tämä yksinkertaistaa korkeapainepumpun tarkoitusta siinä mielessä, että sen tarvitsee vain ylläpitää tavoitepainetta (joko mekaanisesti tai elektronisesti ohjattu). Polttoainesuuttimia ohjataan tyypillisesti moottorin ohjausyksiköllä (ECU). Kun polttoainesuuttimet aktivoituvat sähköisesti, hydrauliventtiili (suuttimesta ja männästä koostuva) avataan mekaanisesti tai hydraulisesti ja polttoainetta ruiskutetaan sylintereihin halutulla paineella. Koska polttoaineen paineenergia varastoidaan etänä ja ruiskutussuuttimet toimivat sähköisesti, ruiskutuspaine ruiskutuksen alussa ja lopussa on hyvin lähellä varaajassa (kiskossa) olevaa painetta, mikä tuottaa neliömäisen ruiskutusnopeuden. Jos akku, pumppu ja putkisto on mitoitettu oikein, ruiskutuspaine ja -nopeus ovat samat jokaisessa useassa ruiskutustapahtumassa.

Kolmannen sukupolven [epämääräiset] yhteispaineruiskutusdieselit sisältävät nyt pietsosähköiset suuttimet tarkkuuden lisäämiseksi, ja polttoaineen paineet ovat jopa 2 500 bar (250 MPa; 36 000 psi).