Korkealaatuinen Common Rail -ohjausventtiilisarja F00RJ01334 dieselsuuttimelle 0445120047 0445120091 0445120093

Solenoidi- tai pietsosähköiset venttiilit mahdollistavat polttoaineen ruiskutusajan ja -määrän hienon elektronisen ohjauksen, ja yhteispaineruiskutustekniikan tarjoama korkeampi paine mahdollistaa polttoaineen paremman sumutuksen.Moottorin melun vähentämiseksi moottorin elektroninen ohjausyksikkö voi ruiskuttaa pienen määrän dieseliä juuri ennen pääruiskutusta ("pilottiruiskutus"), mikä vähentää sen räjähtävyyttä ja tärinää sekä optimoi ruiskutuksen ajoituksen ja määrän polttoaineen laadun vaihteluiden mukaan. , kylmäkäynnistys ja niin edelleen.Jotkut edistyneet yhteispaineruiskutusjärjestelmät suorittavat jopa viisi ruiskutusta iskua kohden.

Common rail -moottorit vaativat ympäristön lämpötilasta riippuen erittäin lyhyen tai ei lainkaan lämpenemisaikaa, ja ne tuottavat vähemmän moottorin melua ja päästöjä kuin vanhemmat järjestelmät.

Dieselmoottoreissa on historiallisesti käytetty erilaisia ​​polttoaineen ruiskutusmuotoja.Kaksi yleistä tyyppiä ovat yksikköruiskutusjärjestelmä ja jakelu-/inline-pumppujärjestelmät.Vaikka nämä vanhemmat järjestelmät tarjoavat tarkan polttoainemäärän ja ruiskutuksen ajoituksen hallinnan, niitä rajoittavat useat tekijät:

Ne ovat nokkakäyttöisiä ja ruiskutuspaine on verrannollinen moottorin nopeuteen.Tämä tarkoittaa tyypillisesti sitä, että suurin ruiskutuspaine voidaan saavuttaa vain suurimmalla moottorin kierrosluvulla ja suurin saavutettavissa oleva ruiskutuspaine laskee moottorin kierrosluvun pienentyessä.Tämä suhde pätee kaikkiin pumppuihin, myös niihin, joita käytetään yhteispaineruiskutusjärjestelmissä.Yksikkö- tai jakelujärjestelmissä ruiskutuspaine on sidottu yksittäisen pumppaustapahtuman hetkelliseen paineeseen ilman akkua, joten suhde on näkyvämpi ja hankalampi.

Niiden ruiskutustapahtumien määrä ja ajoitus on rajoitettu, joita voidaan käskeä yhden palamistapahtuman aikana.Vaikka useat ruiskutustapahtumat ovat mahdollisia näillä vanhemmilla järjestelmillä, se on paljon vaikeampaa ja kalliimpaa saavuttaa.

Tyypillisessä jakelu-/linjajärjestelmässä ruiskutus alkaa ennalta määrätyssä paineessa (kutsutaan usein poppaineeksi) ja päättyy ennalta määrättyyn paineeseen.Tämä ominaisuus johtuu sylinterin kannessa olevista "tyhmistä" suuttimista, jotka avautuvat ja sulkeutuvat paineilla, jotka määritetään ruiskun mäntään kohdistetun jousen esijännityksen avulla.Kun paine ruiskussa saavuttaa ennalta määrätyn tason, mäntä nousee ja ruiskutus alkaa.