Dieselin polttoaineen ruiskutussuutin Common Rail -suutin 235-2888 /10r-7224 10r7224 Yhteensopiva Caterpillar C9 -moottorin kanssa

Sylinteriin ruiskutetun polttoaineen ruiskutuspaine on pääosin taattu suuttimella. Polttoaineen ruiskutuspaine tarkoittaa painetta, kun neulaventtiili juuri avataan. Jokaisen moottorin suuttimen ruiskutuspaine saadaan tarkan laskelman ja testauksen avulla suuttimen ja moottorin tehokkaimman toiminnan varmistamiseksi. Ennen kuin mäntä saavuttaa puristustahdin yläkuolokohdan, moottori ruiskuttaa polttoainetta sylinteriin ja sekoittaa sen nopeasti korkean lämpötilan ja korkeapaineisen ilman kanssa muodostaen palavan seoksen, joka sitten palaa. Tämä prosessi on erittäin lyhyt, joten injektorin ruiskutuspaineelle on asetettu tiukat vaatimukset
1.1 Liian alhaisen polttoaineen ruiskutuspaineen haitta
Kun polttoaineen ruiskutuspaine on liian alhainen, jäännöspaine korkeapaineisessa polttoaineputkessa laskee, eikä polttoaineen ruiskutuspumpun ruiskutuspaine saavuta maksimissaan. Polttoainesuuttimen neulaventtiili alkaa ruiskuttaa polttoainetta, mikä alentaa polttoaineen ruiskutuspumpun maksimiruiskutuspainetta, vähentää polttoaineen ruiskutusnopeutta, ruiskutuskartion kulmaa ja kantamaa sekä lisää polttoaineen ruiskutustilavuutta, mikä johtaa huonoon sumutukseen ja jopa öljyn tippuminen Tämän seurauksena polttoaineen kulutus kasvaa ja palaminen ei ole täydellistä. Autossa on mustaa savua, hiilikerrostumia, teho vähentynyt, käynnistysvaikeuksia jne. 1.2 Liiallisen polttoaineen ruiskutuspaineen haitat
Jäännöspaine polttoaineen ruiskutusputkessa kasvaa ja kun polttoaineen ruiskutuspaine ylittää polttoaineen ruiskutuspumpun maksimisyöttöpaineen, ruiskutussuuttimen neulaventtiili alkaa ruiskuttaa polttoainetta. Lisää polttoaineen ruiskutuspumpun ja ruiskutussuuttimen kulumista, mikä lisää polttoaineen ruiskutusvuotohäviötä, pienentää polttoaineen ruiskutustilavuutta, lyhentää polttoaineen ruiskutusaikaa, lisää polttoaineen ruiskutusnopeutta, mikä johtaa moottorin vikaantumiseen.