Kaivinkoneen osat C15 suuttimet 211-3025 polttoaineen ruiskutus CAT-kuorma-autojen varaosille

1. Neulaventtiili ja neulaventtiilin ohjauspinta ovat kuluneet
Koska neulaventtiili liikkuu usein edestakaisin neulaventtiilin reiässä ja dieselöljyssä olevat epäpuhtaudet tunkeutuvat neulaventtiilin ohjauspintaan, sopiva rako kasvaa vähitellen tai naarmuja ilmaantuu rasituksen ja öljyvuotojen vuoksi. injektori kasvaa.Paine laskee ja polttoaineen ruiskutustilavuus Vähentynyt, polttoaineen ruiskutusaika viivästyy, mikä vaikeuttaa dieselmoottorin käynnistystä ja tehoa.Vakavissa tapauksissa veturi ei toimi, ja liiallinen kulunut neulaventtiilin kytkin on vaihdettava.
2. Laajenna ruiskutusaukkoa
Neulaventtiilin ruiskutusreikä laajenee vähitellen korkeapaineisen öljyvirran alla, mikä aiheuttaa ruiskutuspaineen putoamisen, ruiskutusetäisyyden lyhenemisen ja huonon sumutuksen.lisääntyä.Jos suutinreiän kuluminen ei ole vakavaa, voidaan tappisuuttimissa reiän päähän asettaa halkaisijaltaan 4 mm:n teräskuula, jota voidaan kevyesti koputtaa pienellä vasaralla, jotta suuttimen reikä muuttuu plastisesti ja pienenee reiän halkaisija.Jos suuttimen reikä kuluu liikaa, neulaventtiilin kytkin on vaihdettava.
3. Suuttimen huono sumutus
Kun polttoaineen ruiskutuspaine on liian alhainen, suuttimen reikä on hiilikerrostumien tukkima, jousen päätypinta on kulunut tai kimmoisuus on riittämätön, polttoainesuutin avataan aikaisin ja suljetaan myöhään, mikä johtaa huonoon sumutukseen. polttoainesuutin ja yksisylinterinen dieselmoottori ei pysty jatkamaan toimintaansa.Monisylinterisen dieselmoottorin teho laskee ja pakokaasuista tulee mustaa savua.