Auton osat Dieselpolttoaineen ruiskutussuutin DNOPDN112 polttoainesuutin DN0PDN112 dieselmoottorille

Injektorisuutinparin purkuprosessi

1.1 Puhdistus

Liota korjattavaa ruiskutussuutinta kevyessä dieselöljyssä useita tunteja, ota se sitten pois ja harjaa pinta hienolla kuparilankaharjalla ruosteen, öljyn ja hiilikerrostumien poistamiseksi.

1.2 Käytä erikoistyökalua injektorin yläreiän tyhjentämiseen

Käytä teräslankaa, jonka halkaisija on 1,5 mm, hiomaan reuna ja ruoppaamaan kaikki hiilikerrostumat ja lika ruiskutussuuttimen rungon öljyn sisääntulokanavan sisällä.

Teroita kalvinta, joka on muodoltaan samanlainen kuin ruiskusuuttimen rungon öljyontelo, ja poista kaikki hiilikertymät ja lika öljyvarastohuoneesta.

Jos injektorisuutin ja suuttimen runko tarttuvat toisiinsa, poista juuttunut ruiskusuutin erityisellä poistotyökalulla. Älä vedä ruiskutussuuttimen ulos pihdeillä äläkä purista ruiskutussuuttimen kahvaa ruuvipuristimeen lyödäksesi sitä, jotta jotkin ruiskutussuuttimet eivät taipu ja rikkoutuisi ruiskutussuuttimen kahvaa ja joutuisi romuttamaan. Ruiskutussuuttimelle, jota ei ole helppo irrottaa erikoistyökaluilla, se voidaan laittaa moottoriöljyyn ja lämmittää noin 150°C:een ja sitten ottaa pois ja purkaa sen ollessa vielä kuuma.

1.3 Tarkastus

Tarkista puhdistuksen jälkeen kaikki polttoainesuuttimen osat, erityisesti ruiskutussuutinpari, määrittääksesi, tuleeko ne vaihtaa vai korjata. Ruiskutussuuttimen sylinterimäinen ohjauspinta on mustattu ja samalla ruiskusuutin työntyy ruiskusuuttimeen ja tuntuu löysältä, mikä osoittaa, että ohjauspinnassa on suuri rako. Käytössä öljyn palautuksen tulee olla paljon, eikä öljynpainetta voi säätää korkeaksi. Öljynpaineen nostaminen voi aiheuttaa paineensäätöjousen pettämisen, eikä öljyä roisku.

Ruiskutussuuttimen venttiililinja ohjaa polttoaineen ruiskutustilavuutta, ylläpitää tiettyä ruiskutuspainetta ja varmistaa polttoaineen ruiskutuksen hyvän jauhamisen. Jos siinä on merkkejä vaurioista, sitä ei sinetöidä käytön aikana ja polttoaineen ruiskutuksen jauhautuminen on huonoa tai sitä ei voida sumuttaa. Samalla ruiskutussuuttimen suutinreiän pinnalle tippuu.

Injektorisuuttimen suuren pään liitostasossa on merkkejä epätasaisuuksista ja vaurioista, mikä osoittaa, ettei sitä ole käytetty kunnolla. Jos vika on ulkorenkaassa, polttoainetta vuotaa ulos käytön aikana; jos vika on sisärenkaassa, polttoainetta vuotaa öljyn paluuaukkoon.

Ruiskutussuuttimen rungon ruiskutusreiän ja suuttimen pienen pään välinen yhteistyö ei saa olla liian löysä tai liian tiukka. Jos se on liian löysä, jauhatuslaatu heikkenee, jauhatus on vähemmän ja öljyhiukkaset paksumpia, eikä ääni ole terävä. Jos se on liian tiukka, polttoaineen ruiskutus muodostaa linjan, polttoaineen ruiskutus on äänetön ja jos ruiskutus kestää liian kauan, tapahtuu helposti jauhetta.