< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Korkealaatuinen dieselsuutin 0 445 120 020 0445120020 Dieselin ruiskutussuutin Boschin varaosien tehtaalle ja valmistajille |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA MEIHIN YHTEYTTÄ

Korkealaatuinen dieselsuutin 0 445 120 020 0445120020 Dieselin ruiskutussuutin Boschin varaosille

Tuotteen yksityiskohdat:

Dieselsuutin 0 445 120
Suuttimelle: DLLA150P1076, 0 433 171 699 Common Rail -suutin
RENAULT 370 Kerax, 370 Premium, Premium Route, DCI11E / DCI11C
autoihin RENAULT 420 Kerax, 470 Premium
Venttiilille: F 00R J00 399 venttiili
Solenoidiventtiilille: F 00R J02 697 Polttoainemoottorin solenoidiventtiilit

  • Kuvaus:Diesel polttoaineen ruiskutus
  • Lähtöisin:Kiina
  • Tuotenimi:VOVT
  • Viitekoodit:0 445 120 020
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Kunto:Uusi
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Vähimmäistilausmäärä:4 kpl
  • Pakkaus:Neutraali pakkaus
  • Toimitusaika:7-10 työpäivää
  • Maksu:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Toimituskyky:10 000 per päivä
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Tuotteen kuvaus

    Viite.Koodit 0 445 120 020
    Sovellus DLLA150P1076, 0 433 171 699
    MOQ 4 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Lähtöisin Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100% testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-10 työpäivää
    Maksu T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan

    Dieselmoottorin polttoainesuuttimen rakenne ja toimintaperiaate

    Dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimen tarkastus ja huolto

    Vika, joka johtuu polttoainesuuttimen kuparitiivisteen kimmoisuuden menetyksestä

    Traktorin ollessa käynnissä kolmannen sylinterin korkeapaineöljyputki ja ruiskutussuuttimen liitosmutteri suihkuttavat öljyä ulospäin.Kytkinmutterin kiristäminen ei toimi.Kuljettaja uskoi virheellisesti, että korkeapaineisen polttoaineputken liitos oli vaurioitunut, joten hän vaihtoi sen uuteen korkeapaineputkeen, mutta tuloksena polttoaineen ruiskutus jatkui.Teknikkojen tarkastuksen jälkeen täällä ei ruiskuteta vain polttoainetta, vaan myös polttoainesuuttimen asennusreikä puhaltaa ulos ja dieselmoottorista puuttuu jalkoja.Alustavasti on todettu, että ruiskun neulaventtiili on palanut kuoliaaksi, jolloin kolmas sylinteri ei toimi.Purkamisen ja tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiili oli jumissa kiinni, jolloin korkeapainedieseliä roiskui ulos liitosmutterista.Irrota polttoainesuuttimen kuparitiiviste nähdäksesi, että se on menettänyt joustavuutensa toistuvan purkamisen takia!Tämä aiheuttaa kaasun puhalluksen ja polttaa polttoainesuuttimen neulaventtiilin kuoliaaksi.Vaihda tiiviste uuteen, liota palanut polttoainesuutin hetkeksi dieselöljyssä, ota se sitten ulos ja kiinnitä se ruuvipuristimeen, kiinnitä neulaventtiili pehmeällä materiaalilla leukatyynyyn ja vedä se ulos samalla. pyörittämällä sitä.Kun neulaventtiili on vedetty ulos, poista siitä hiilikerrostumat bambulastuilla, hio se sitten moottoriöljyllä, kunnes neulaventtiilin tiivistepinnalle tulee tasainen ja tumma rengaspinta, ja lopuksi puhdista neulaventtiilikokoonpano dieselöljyllä, ja vianmääritys asennuksen jälkeen.Yllä olevat kaksi tapausta osoittavat, että myös injektorin purkaminen ja kokoaminen on erittäin tärkeää.Jos kiristettävät osat eivät ole kiristettyinä, dieselmoottori ei toimi normaalisti.Jos vaihdettavia osia ei vaihdeta ajoissa, myös dieselmoottori epäonnistuu.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille