VE-pumppupään roottori 096400-1500 Diesel Common Rail -pumpun polttoaineen ruiskutukseen

Matalapaineinen polttoaineen syöttöjärjestelmä koostuu pääasiassa polttoaineen syöttöpumpusta, polttoainesuodattimesta, polttoaineen syöttöputkesta ja toiminnallisista venttiileistä. Tehtävä on kuljettaa polttoaine päivittäisestä dieselsäiliöstä korkeapaineisen polttoainepumpun päähän polttoaineen syöttöpumpulla ja antaa tietty määrä polttoainetta korkeapaineiseen polttoaineen syöttöpumppuun. Se puristaa. Käynnistä polttoaineen syöttöpumppu sammutustilassa, tarkista polttoainepumpun ulostulopaine ja polttoaineen kiskon paine, molemmat ovat normaaleilla, eikä polttoainejärjestelmän putkistossa ole tukoksia tai vuotoja, mikä sulkee pois tukos polttoaineputkessa tai polttoaineessa pumpun vika. Jokaisessa yhteispaineruiskutusyksikössä on neljä tunnistuspulttia. Jokainen kaksi testipulttia ruuvataan ylhäältä jakoventtiilin kannakkeeseen. Toinen kahdesta testipultista osoittaa vuodon polttoaineen ruiskutuslinjassa ja toinen testipultti näyttää vuodon korkeapaineisessa polttoaineletkussa tai huuhtelutilan takaiskuventtiilissä. Tarkista dieselmoottorin käyttökirjanpidosta, että kaikki parametrit ovat normaaleja, irrota päämoottorin sivuohjaimen luukun kansi, tarkista, ettei kampiakselissa, laakeriholkeissa, vipuvarsissa jne. ole epänormaalia kulumista, sulje pois epänormaalit kuluu kampikammion sisällä, käännä kampi normaalisti ja anna säännöllisiä kuivahiontaääniä puhaltaessasi autoa. , spekuloidaan, että korkeapaineisen dieselpumpun mäntä on kulunut, mikä aiheuttaa vakavan sisäisen vuodon dieselpumpun käytön aikana. Tarkista korkeapaineisen dieselpumpun vuoto. Putkesta kuuluu paineenalennusääni, johon liittyy kuivahiontaääni ja valvontatietokoneen hälytys. Hälytyksen sisältö on yhdenmukainen edellisen kanssa. Tarkastuksessa havaittiin, että kahdessa korkeapaineisessa dieselpumpussa lähtöpäässä ja vapaassa päässä oli suuria vuotoja, ja radan paineenrajoitusventtiili ja varaajan virtauksen rajoitusventtiili olivat normaaleja. Tarkista korkeapaineisen dieselpumpun sisäinen kunto. Pura ja tarkasta ensin päämoottorin kaksi korkeapainedieselpumppua. On havaittu, että kahden korkeapaineisen dieselpumpun männät ovat vakavasti kuluneet, joten vaihda kaksi uutta korkeapainedieselpumppua. Toiseksi, analysoi männän voimakkaan kulumisen syy ja tarkista polttoaineensuodatinjärjestelmä. Polttoaineen kaksoissuodatin purettiin ja tarkastettiin ja todettiin, että suodatinelementin ja suodatinsylinterin välinen tiivistekumirengas oli vaurioitunut. Kun olet vaihtanut vaurioituneen tiivisteen kumirenkaan, käynnistä polttoainepumpun syöttöpumppu dieselvirtaukselle, tarkista polttoainejärjestelmä vuotojen ja järjestelmän tyhjenemisen varalta sekä toimintaparametrit.