Uusi Liwei-ruiskutussuutin Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 polttoainesuuttimelle 0445120161 0445120204 dieselmoottorille 7 D.

Neulaventtiilikytkimen tiivistekartion pinta sijaitsee kytkimen alimmassa päässä ja koostuu kahdesta osasta: neulaventtiilin tiivistekartion pinnasta ja neulaventtiilin rungon tiivistekartion pinnasta. Tiivistyskartion kaksi päätä ovat öljysäiliöstä tuleva korkeapaineinen polttoaine ja ruiskutusreikään yhdistetty sylinterin paine, jotka ovat tiivistyspintoja, jotka ohjaavat suoraan polttoaineen ruiskutusta. Neulaventtiilin suulakepuristusvaikutuksen vuoksi venttiilirungon istukan pintaan muodostuu pieni kosketusvyöhyke neulaventtiilin tiivistyskartiopinnan ja neulaventtiilirungon tiivistyskartiopinnan välille. Neulaventtiilin ja neulaventtiilin rungon materiaalilta vaaditaan korkea jäykkyys ja kulutuskestävyys, ja yleensä käytetään laakeriterästä tai erikoiskäsittelyllä varustettua pikaterästä. Neulaventtiilin ja venttiilin rungon istukan välisen jatkuvan iskun sekä ulkoisen sylinterin palamisen aiheuttaman korkean lämpötilan ja korkean paineen vaikutuksesta tiivistekartion pinta on alttiina kulumiselle, mikä johtaa huonoon tiivistymiseen ja polttoaineen tippumiseen. . Tiivistyskartion kosketusjännitys on erittäin suuri, ja monet tuotteet hiiletetään tai ruiskutetaan sen varmistamiseksi, että tiivistyskartio voi säilyttää hyvät tiivistysominaisuudet pitkään ankarissa ympäristöissä. Siksi neulaventtiiliparin tiivistys ottaa käyttöön sekä keskinäisen liikkuvan öljykalvotiivisteen että staattisen kosketustiivisteen.

Neulaventtiilin kytkin on yksi kolmesta dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmän tarkkuuskytkimestä. Sitä kuluttavat usein suuri nopeus, korkea paine ja polttoaineessa olevat epäpuhtaudet työn aikana, mikä heikentää tiivistyskykyä.