Uusi Common Rail -venttiili F00RJ01941 Bosch-suuttimelle 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 ruiskutusneulalle

(1) Estä epäpuhtauksien tunkeutuminen. Ruiskun neulaventtiiliparin sovitustarkkuus on erittäin korkea ja suuttimen reiän halkaisija on hyvin pieni, joten määritellyn merkin puhdas dieselöljy on valittava tiukasti vuodenaikojen muutosten mukaan. Huomioi puhtaus säilytyksen ja täytön aikana, äläkä sekoita epäpuhtauksia dieselöljyyn. Ennen käyttöä se on saostettava ja suodatettava ennen kuin se lisätään polttoainesäiliöön. Huolla dieselsuodatin ajoissa ja tyhjennä saostunut öljy suodattimesta ja polttoainesäiliöstä usein, jotta pölyn ja hiekan epäpuhtaudet eivät pääse tunkeutumaan sisään ja neulaventtiilikokoonpanon kuluminen pahenisi. Kun vaihdetaan tai puretaan osia, kuten korkeapaineöljyputkia, dieselsuodatinelementtejä, mäntäpareja ja öljynpoistoventtiilejä, ne tulee puhdistaa ensin ennen asennusta ja ennen kuin korkeapaineiset öljyputket liitetään polttoainesuuttimiin, kiihdytin tulee avata, jotta moottori käy joutokäynnillä useita kertoja. ympyrä korkeapaineisen öljyputken kanavan puhdistamiseksi.
(2) Ruosteenestoöljy on poistettava vastikään vaihdetusta neulaventtiilikokoonpanosta, jotta neulaventtiili ei tarttuisi ruosteenestoöljyn sulamisen vuoksi, kun injektori toimii. Keitä uutta ruiskutussuutinkokoonpanoa 70–80 C dieselöljyssä 10 minuuttia ja siirrä sitten neulaventtiiliä edestakaisin venttiilin rungossa puhtaassa dieselöljyssä puhdistaaksesi ruosteenestoöljyn perusteellisesti. Kun puhdistat ruiskun neulaventtiilikokoonpanoa, älä törmää muihin koviin esineisiin naarmuuntumisen välttämiseksi. Monisylinteristen dieselmoottoreiden kohdalla on huomattava, että neulaventtiilikokoonpano on täsmällinen tarkkuusosa, eivätkä ne ole keskenään vaihdettavissa.
(3) Estä ylikuumenemisen vaikutukset. Kun asennat polttoaineen ruiskutusyksikköä, kiinnitä huomiota polttoaineen ruiskutussuuttimen kiinnitysreiän puhtauteen. Kiinnitä huomiota kuparityynyjen lukumäärään ja paksuuteen. Pehmusteiden paksuus muuttaa polttoainesuuttimen ruiskutusetäisyyttä. Sumutettu dieselöljy ei voi jakautua tasaisesti polttokammioon ja palaminen on epätäydellistä, mikä johtaa ylikuumenemiseen, hiilikertymiin ja polttoaineen ruiskutussuuttimen juuttumiseen. Varo ylikuumenemasta dieselmoottoria käytön aikana. Kun dieselmoottorin lämpötila on liian korkea, polttoainesuutin muuttaa muotoaan lämmön vaikutuksesta ja se on alttiina takertumiselle.