Uusi Common Rail -ruiskutussuutin M0011p162 Pdlla162pm0011 mallille 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 VW Seat Skoda Audi 1.6 -suutin
tuotteiden yksityiskohdat
Käytetään ajoneuvoissa/moottoreissa
Tuotekoodi | A2c59513554 |
Moottorin malli | / |
Sovellus | / |
MOQ | 6 kpl / Neuvoteltu |
Pakkaus | Valkoinen laatikkopakkaus tai asiakkaan vaatimus |
Takuu | 6 kuukautta |
läpimenoaika | 7-15 työpäivää tilauksen vahvistamisen jälkeen |
Maksu | T/T, PAYPAL, valintasi mukaan |
Toimitusmenetelmä | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS tai pyydetty |
FAQ
- Ruida Companyn teknologiakeskus on suorittanut hydraulisen ekstruusiohiontaprosessin testin yrityksen valmistamalle 4-reikäiselle J-sarjan suuttimelle (aukko 0,30 mm). 20 suutinrungon keskimääräinen virtausnopeus kasvoi 27,7 % hionnan jälkeen. Vertailevat testitulokset osoittavat, että v-moottorin ominaispolttoaineenkulutus laskee 4~10g /kW - kun suutin on LR6105Q dieselmoottori ja aukko pyöristetty h, savu vähenee 0,5 ~ 1,0Boschin yksikkö, pakokaasujen lämpötila laskee noin 20 ℃, jos öljypumpun öljynsyöttöä ei vaihdeta, dieselmoottorin kalibroitua tehoa voidaan lisätä 10~ ~ 15 %.
Ohut nestevirtaushionta
Verrattuna ekstruusiohiontamenetelmään v tämä on eräänlainen alhaisempi viskositeetti, lähes aineen mustetilaan, tietyllä virtausnopeudella suihkureiän läpi, jotta saavutetaan reikien hionta, jäysteenpoisto ja reiän viisteys. Tämä on DYNETICSin kehittämä laite. Tämän käsittelymenetelmän väliaine on alhaisen viskositeetin omaava nafteeninen mineraaliöljy ja tietty määrä lisäaineita virtauksen muuttamiseksi, ja sitten lisätään 400-1200 hiukkaskokoa. Väliaineella on oltava riittävä viskositeetti ylläpitääkseen tasaista ja tasaista hiomahiukkasten jakautumista pienillä leikkausnopeuksilla. Suurilla leikkausnopeuksilla viskositeettia on alennettava suuttimeen tullessa, jotta se pääsee virtaamaan aukon läpi suurilla nopeuksilla, kuten dieselöljyn virtaus. Prosessin painealue on 0,35 ~? OMpa: 2,8 MPa on yleisesti käytetty. Keskilämpötila 25 0,2 ℃. Väliaineen alhaisen viskositeetin ja vähäisen kulumisen vuoksi virtausmittaria voidaan käyttää suoraan väliainekanavassa työkappaleen virtausnopeuden tarkkaan havaitsemiseen reaaliajassa, joten on helpompi saavuttaa tiukka virtauksen hallinta kuin ekstruusiohiontaprosessi. .