Dieselin ruiskutussuuttimen polttoainesuutin 0445120381 yhteensopiva Boschin ruiskutussuuttimen kanssa Yuchai Machinery

1. Säädetty ruisku asennetaan injektiopumppuun yhdistettyyn korkeapaineputkeen, kiihdytin asetetaan maksimiasentoon, tyhjiökipu puristetaan ja nopeutta ohjataan pumppaamalla öljyä 40–50 kertaa minuutissa.

2, ruuvimeisseli on polttoainesuuttimen säätöpultti löysällä, säädettynä jousi ei ole paineen alla, keinu muutama kierros, kun polttoainesuuttimesta tulee öljyä ulos, ja ruuvaa sitten vähitellen säätöpulttiin, keinu tarkkaile polttoaineen ruiskutustilannetta, kun kuuluu "pupu" öljysuihkun ääni, öljysumu alkoi sumuttua, Tällä hetkellä ruiskutuspaine on noin 5,88-7,84 mpa (60-80 teknistä ilmakehää).

3, ja sitten säätöpultti ympyräksi, joka vastaa ruiskutuspaineen nousun alkua 3,92 mpa (40 tekninen ilmanpaine), kun kuulet "chi, chi" raikkaan öljyäänen, suihkuta erittäin hienoa öljysumua ja jatkuvaa ruiskutus 20-30 kertaa ilman tippuvaa öljyä, ruiskutussuuttimen öljyn ruiskutuspaine on noin 1 1,77 MPA (120 212 ilmakehän paine).

4. Merkitse säätöpultin asento, kierrä sitä 1/2 kierrosta ja vedä sitten autoa.Jos ruiskutustilanne ei muutu, voidaan katsoa, ​​että ruiskutuspaineen säätö merkityn asennon alla on ollut yleisesti ottaen normaali.Jos on kolmitieputki ja se on kalibroitu hyvä polttoainesuutin, voidaan käyttää myös kolmitieputki tarkastetaan ja on kalibroitu hyvä polttoainesuutin rinnakkain polttoaineen ruiskutuspumpussa, poista ilma öljyn reitiltä, aseta kaasu maksimiöljynsyöttöasentoon, vähennä kampiakselin painetta, tarkkaile kahden polttoainesuuttimen ruiskutustilannetta, jos samaan aikaan, että paine on normaali;Jos tarkastettu polttoainesuutin ruiskutetaan etukäteen, se osoittaa, että ruiskutuspaine on riittämätön ja sitä tulee säätää.Löysää säätöpultin lukitusmutteria ja käännä säätöpulttia sisäänpäin lisätäksesi säätöjousen esijännitysvoimaa ja lisääksesi öljyn ruiskutuspainetta, kunnes molemmat polttoainesuuttimet suihkuttavat öljyä samanaikaisesti.Lukitse lopuksi mutteri.