< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Uusi 100 % testattu Common Rail Diesel / Polttoainesuutin DLLA160PN13 tehdas ja valmistajat | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA YHTEYTTÄ

Uusi 100 % testattu yhteispaineruiskutusdiesel/polttoaineen ruiskutussuutin DLLA160PN13

Tuotetiedot:

  • Alkuperäpaikka:KIINA
  • Tuotemerkki: CU
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Mallinumero:DLLA160PN135
  • Kunto:Uusi
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Minimitilausmäärä:6 kpl
  • Pakkauksen tiedot:Neutraali pakkaus
  • Toimitusaika:3-5 työpäivää
  • Maksuehdot:T/T, L/C, Paypal
  • Toimituskyky:10 000
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    tuotteiden yksityiskohdat

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Tuotantonimi DLLA160PN135
    Moottorin malli /
    Sovellus /
    MOQ 6 kpl / Neuvoteltu
    Pakkaus Valkoinen laatikkopakkaus tai asiakkaan vaatimus
    läpimenoaika 7-15 työpäivää tilauksen vahvistamisen jälkeen
    Maksu T/T, PAYPAL, valintasi mukaan

     

    Kuinka pidentää käyttöikääinjektorisuutin  

         (1) Polttoaineen ruiskutuspainetta säädettäessä on ensin tarkistettava polttoaineen ruiskutussuuttimen tiiviys. Suurella nopeudella se tulee säätää määritettyyn paineeseen. Erityistä huomiota tulee kiinnittää polttoaineen ruiskutuksen alkamiseen ja polttoaineen katkaisuun ruiskutuksen lopussa.

         (2) Kun polttoaineen ruiskutusyksikkö asennetaan sylinterinkanteen, asennusaukossa olevat hiilikertymät ja muut sekalaiset tulee poistaa ja kuparityynyn tekniseen tilaan on kiinnitettävä huomiota. Polttoainesuuttimen kiristysmomentin ja painelevyruuvin kiristysmomentin tulee olla sopiva. Liiallinen voima voi helposti aiheuttaa polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiilin rungon muodonmuutoksia ja neulaventtiilin juuttumisen.

         (3) Polttoainesuuttimen hyvän lämmönpoiston ylläpitämiseksi polttoainesuuttimen tiivisteen on oltava kuparityyny, ja polttoainesuuttimen ja asennusreiän välillä tulee olla 2–3 mm:n rako hyvän lämmönpoistoympäristön ylläpitämiseksi.

         (4) Kalibroi säännöllisesti ja ajoissa polttoaineen syöttöaika ja kaasunjakelun ajoitus, jotta dieselmoottori ei ylikuormitu pitkään aikaan. Varmista myös, että moottorin jäähdytysjärjestelmä on hyvässä teknisessä kunnossa.

         (5) Dieselmoottoria tarkasteltaessa on tarpeen poistaa varovasti hiilikertymät palotilan imu- ja pakoventtiilien, mäntien, sylinterivaipan, pakoputkien ja polttoainesuuttimien ympäriltä. Tasainen, paikallinen korkea lämpötila, mikä polttaa polttoaineen ruiskutuskokoonpanon.

          (6) Kun vaihdat tai purat komponentteja, kuten korkeapaineöljyputkia, dieselsuodatinelementtejä, mäntäpareja ja öljynpoistoventtiilipareja, ne on puhdistettava ennen asennusta


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille