Uusi 100 % testattu yhteispaineruiskutusdiesel/polttoaineen ruiskutussuutin DLLA156SM200

Kuinka varmistaa, että moottorin polttoainesuuttimet ovat hyvässä teknisessä kunnossa (osa 1)

(1) Varmista, että polttoaineen ruiskutuspaine on sopiva. Jos polttoaineen ruiskutuspaine säädetään liian alhaiseksi tai liian korkeaksi, polttoaineen ruiskutuskokoonpanon käyttöikä lyhenee. Jos polttoaineen ruiskutuspaine on liian alhainen, sylinterissä oleva korkeapaineinen kaasu virtaa takaisin, jolloin neulaventtiili juuttuu; muuten polttoaineen ruiskutuspaine ei vain lisää polttoaineen ruiskutussuuttimen osien kulumista, vaan lisää myös mäntäparin ja öljyn poistoventtiiliparin painetta. kuluminen.

(2) Varmista, että polttoaineen ruiskutuskokoonpanon polttoaineen ruiskutuslaatu on hyvä ja että hyvän suorituskyvyn omaavasta polttoainesuuttimesta tulee kuulua ilmeisiä ja selkeitä poksahtavia ääniä ruiskutettaessa polttoainetta, ja jauhatuskartion kulma täyttää vaatimukset. Ennen polttoaineen ruiskutuksen alkamista tai sen jälkeen polttoaineen ruiskutussuuttimesta ei saa tippua öljyä. Polttoaineen ruiskutuksen aloitus ruiskutuksen alussa ja polttoaineen katkaisu ruiskutuksen lopussa tulee olla yksinkertaista, muuten polttoainesuutin tulee puhdistaa uudelleen tai osat vaihtaa. Monireikäisissä injektoreissa kustakin ruiskutusreiästä ruiskutetun öljyn tulee muodostaa hyvin sumutettu pieni kartion muotoinen öljypalkki. Aksiaalisten neulasuuttimien ruiskutussuihkun on oltava kartiomainen ilman taipumista ja öljysumun tulee olla hienoa ja tasaista.