Ruiskutussuutin Yhteensopiva Siemens Common Rail -suuttimen M0604p142 kanssa polttoainesuuttimelle 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

On kuitenkin huomioitava, että ruiskutuksen alun tai lopun jälkeen ruiskutusreiässä ei saa esiintyä tippuvaa öljyä, ja ruiskutusöljyssä pitäisi ilmeisesti olla terävä "kitkuminen".

3. Kun polttoaineen ruiskutusyksikkö asennetaan sylinterinkanteen, asennusreiässä oleva hiilen kertymä ja muu lika on poistettava ja tiivisteen tekniseen tilaan on kiinnitettävä huomiota, jotta estetään korkeapaineisen kaasun vuotaminen asennusreikä ja ruiskutussuutin. Polttoainesuuttimen tai painelevyn pultin kiristysmomentti on yleensä 11,8 ~ 16,7 N. m. Kiinteän polttoainesuuttimen painelevyä ei saa kääntää ylösalaisin. Oikea asennusasento on työstetty taso ylöspäin ja käsittelemätön kupera pinta alaspäin.

Pidä dieselöljy ja öljypiiri puhtaana, estä roskat ja muut juuttuneet suuttimet

1. Kun vaihdat tai purat korkeapaineöljyputkea, dieselsuodatinelementtiä, mäntäparia, öljyn poistoventtiiliä ja muita osia, ne tulee puhdistaa ja asentaa ensin ja vedä kaasua ennen kuin korkeapaineinen öljyputki liitetään öljyyn. suutin ja aja moottoria joutokäynnillä useita kierroksia ulkoisella voimalla niin, että likainen öljy tulee ulos korkeapaineisesta öljyputkesta.

2. Dieselöljyä on käytettävä yli 48 tuntia ja suodatettava ennen sen lisäämistä säiliöön. 3. Pienjänniteöljypiirissä ei saa olla oikosulkua. Tätä varten dieselsuodatin tulee huoltaa säännöllisesti ja vaurioitunut suodatinelementti ja tiivisterengas tulee vaihtaa ajoissa.