Laadukas uusi dieselin ruiskutussuutin 6801148 L008CVA Common Rail -suutin dieselmoottorin varaosille

Dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimen päätehtävänä on suihkuttaa korkeapaineista dieseliä polttokammioon tarkassa ruiskutusmuodossa hyvän sumutuksen ja polttoaineen tasaisen jakautumisen saavuttamiseksi. Tällä on keskeinen rooli palamistehokkuuden parantamisessa, moottorin tehon lisäämisessä ja pakokaasupäästöjen vähentämisessä.
Sen toimintaperiaate on, että kun öljypumpun tuottama korkeapainediesel saavuttaa polttoainesuuttimen, polttoainesuuttimen neulaventtiili avautuu sähkömagneettisen tai mekaanisen vaikutuksen alaisena, jolloin diesel voi muodostaa hienon öljysumun ruiskutusreiän läpi ja ruiskuttaa. sylinteriin.
Korkealaatuisella dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimella tulee olla hyvä polttoaineen ruiskutuksen sumutusvaikutus, tarkka ruiskutusajoitus, vakaa polttoaineen ruiskutuspaine ja luotettava kestävyys. Jos polttoaineen ruiskutussuuttimessa on vikaa, kuten huono ruiskutussumutus, öljyn tippuminen, tukkeutuminen ja muut ongelmat, se voi aiheuttaa moottorin tehon laskun, polttoaineen kulutuksen lisääntymisen, pakokaasupäästöjen ylittävän standardin, epävakaan toiminnan tai jopa käynnistymisen epäonnistumisen. .

1. Huono diesellaatu: Sisältää liikaa epäpuhtauksia, kuten pölyä, ruostetta, kolloidia jne. Nämä epäpuhtaudet kerääntyvät vähitellen ruiskutussuuttimen pieniin kanaviin, mikä johtaa lopulta tukkeutumiseen. Dieselin vesipitoisuus on liian korkea, ja vesi aiheuttaa ruostetta ja korroosiota, ja syntyneet ruostejäämät voivat tukkia ruiskusuuttimen.

2. Suodattimen vika: Dieselsuodatinta ei ole vaihdettu pitkään aikaan tai se on huonolaatuinen, eikä se pysty suodattamaan tehokkaasti epäpuhtauksia, jolloin epäpuhtaudet pääsevät ruiskutussuuttimeen.

3. Palamistuotteiden laskeuma: Epätäydellisestä palamisesta syntyneet hiilikertymät voivat tarttua ruiskutussuuttimen pintaan ja sisäpuolelle ja kaventaa asteittain ruiskutuskanavaa.

4. Pitkäaikainen joutokäynti: Moottoria ei käytetä pitkään aikaan, ja diesel kuivuu ja heikkenee ruiskusuuttimessa, jolloin muodostuu sedimenttejä, jotka tukkivat ruiskutussuuttimen.

5. Itse ruiskutussuuttimen kuluminen: Pitkäaikainen työ kuluttaa suuttimen osia ja muodostunut metalliroskat voivat tukkia ruiskusuuttimen. Esimerkiksi jotkut huonolaatuista dieseliä käyttävät ajoneuvot ovat usein alttiimpia ruiskutussuuttimien tukkeutumiseen, mikä ilmenee moottorin tehon vähenemisenä ja polttoaineen kulutuksen kasvuna. Jos esimerkiksi ajoneuvo työskentelee pitkään ankarissa olosuhteissa ja suodatinta ei vaihdeta ajoissa, suuttimen tukkeutumisen riski kasvaa.