Korkealaatuinen dieselin ruiskutussuutin 370-7280 polttoainesuutin telakaivukoneeseen Varaosien dieselsuuttimen osat

Syyt yhteispaineruiskuttimien käyttöiän lyhenemiseen

(1) Polttoainesuuttimen korjausprosessin aikana öljyn sisääntulon suodatinta ei ole vaihdettu öljyn sisääntuloliitoksen kohdalla, ja tähän kertynyttä epäpuhtautta ja likaa on vaikea puhdistaa, ja suuttimen sisällä oleva hiilikerrostuma myös vaikea puhdistaa. Korjauksen ja käytön aikana näitä epäpuhtauksia ja likaa on helppo tulla ulos tukkimaan pienet reiät ja nopeuttamaan ruiskun sisäisten liikkuvien osien kulumista (kuten kuvassa 3). Kun hiukkaset tukkivat venttiilin istukan öljyn sisääntuloaukon, kun venttiilipallo on kiinni, korkeapaineinen polttoaine ei pääse sujuvasti ohjauskammioon, mikä johtaa venttiilin varren putoamiseen, mikä johtaa ruiskutussuuttimen suoraan ruiskutukseen. . Kun hiukkaset ovat juuttuneet suuttimen neulaventtiilin ohjausosaan, suuttimen neulaventtiili juuttuu ja tapahtuu polttoaineen ruiskutussuuttimen suora ruiskutus tai ilmiö, ettei polttoaineen ruiskutusta ole.

(2) Auton omistaja lisäsi huonolaatuista dieseliä (sisältää rikkiä ja vettä) vaikuttaakseen ruiskutussuuttimen käyttöikään. Öljyssä oleva rikki hapettuu helposti korkeassa lämpötilassa, mikä lisää huomattavasti dieselin korroosiota ja kiihdyttää polttoainesuuttimen sisäisiä liikkuvia osia. Kulumista ja repeytymistä, ja öljyssä olevan veden sisällä on enemmän liuennutta kaasua. Korkea-matalapainemuunnosprosessin aikana liuennut kaasu saostuu suuria määriä ja aiheuttaa kaasuräjähdyksen, mikä johtaa venttiilin holkin halkeamisvaaraan. Samalla öljyssä oleva vesi aiheuttaa myös osien ruostumista.