< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Laadukas Diesel Injector 28307309 Polttoainesuutin Mercedes Sprinter 2.2 CDI Varaosien tehdas ja valmistajat |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA MEIHIN YHTEYTTÄ

Laadukas dieselsuutin 28307309 polttoainesuutin Mercedes Sprinter 2.2 CDI varaosa

Tuotteen yksityiskohdat:

28307309 yhteispaineruiskutin A6510703087 sopii Delphi Mercedes 2.2 CDI

  • Kuvaus:Diesel polttoaineen ruiskutus
  • Lähtöisin:Kiina
  • Tuotenimi:VOVT
  • Viitekoodit:28307309
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Kunto:Uusi
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Vähimmäistilausmäärä:4 kpl
  • Pakkaustiedot:Neutraali pakkaus
  • Toimitusaika:7-10 työpäivää
  • Maksuehdot:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Toimituskyky:10 000 per päivä
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Tuotteen kuvaus

    Viite.Koodit 28307309
    Sovellus Mercedes Sprinter 2.2 CDI
    MOQ 4 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Lähtöisin Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100% testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-10 työpäivää
    Maksu T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan

    Kuinka optimoida polttoaineen ruiskutusmäärä

    Dieselmoottorin suorituskyky riippuu pitkälti polttoainesuuttimen suorituskyvystä, ja polttoainesuutin on polttoaineen ruiskutussuuttimen tärkein tarkkuuskytkin.Siksi polttoainesuuttimen toimintakyvyn ymmärtäminen ja sen vauriomuodon hallitseminen on yksi hyvän dieselmoottorin käytön avaimista.Polttoainesuutin altistuu työn aikana mekaanisille, hydraulisille ja erilaisille korroosiokuluille, jotka vaikuttavat suoraan moottorin toimintakykyyn.Ilmenee lähinnä seuraavista näkökohdista
    (1) Neulaventtiilin ja neulaventtiilin rungon välinen tiiviste on huono.Tämä johtuu siitä, että neulaventtiili liikkuu edestakaisin ylös ja alas neulaventtiilin rungossa korkeataajuisen iskuliikkeen aikana, mikä johtaa hienojen naarmujen ja naarmujen muodostumiseen neulaventtiilin tiivistekartion pinnalle ja neulaventtiilin rungon istukkapinnalle.
    Metallin väsymis- ja hilseilypisteet johtavat venttiilin pinnan huonoon tiivistymiseen, öljyn tippumiseen polttoainesuuttimesta, mustaan ​​savuun dieselmoottorista, hiilikertymistä ja epäsäännöllisistä koputusäänistä.
    (2) Neulaventtiili ja neulaventtiilin runko on kiinni.Tämä johtuu siitä, että polttoaineeseen sekoittuu hiukkasia ja epäpuhtauksia, jotka aiheuttavat kytkinosien kulumista suhteellisen liikeprosessin aikana, mikä johtaa polttoaineen ruiskutuspaineen laskuun, huonoon sumutukseen, riittämättömään palamiseen ja hiilikerrostumiin polttoaineen ruiskutussuutin, joka vähitellen tukkii neulaventtiilin suuttimen reiän.Lopulta tasaiset osat takertuvat, mikä johtaa toimintakyvyn heikkenemiseen, jolloin dieselmoottorin teho putoaa tai käynnistyy vaikeasti tai jopa ei pysty käynnistymään.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille