Korkealaatuinen dieselsuutin 0 445 120 020 0445120020 Dieselin ruiskutussuutin Boschin varaosille
Tuotteen kuvaus
Viite. Koodit | 0 445 120 020 |
Sovellus | DLLA150P1076, 0 433 171 699 |
MOQ | 4 kpl |
Sertifiointi | ISO9001 |
Alkuperäpaikka | Kiina |
Pakkaus | Neutraali pakkaus |
Laadunvalvonta | 100% testattu ennen toimitusta |
läpimenoaika | 7-10 työpäivää |
Maksu | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram tai vaatimuksesi mukaan |
Dieselmoottorin polttoainesuuttimen rakenne ja toimintaperiaate
Dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimen tarkastus ja huolto
Vika, joka johtuu polttoainesuuttimen kuparitiivisteen kimmoisuuden menetyksestä
Traktorin ollessa käynnissä kolmannen sylinterin korkeapaineöljyputki ja ruiskutussuuttimen liitosmutteri suihkuttavat öljyä ulospäin. Kytkinmutterin kiristäminen ei toimi. Kuljettaja uskoi virheellisesti, että korkeapaineisen polttoaineputken liitos oli vaurioitunut, joten hän vaihtoi sen uuteen korkeapaineputkeen, mutta tuloksena polttoaineen ruiskutus jatkui. Teknikkojen tarkastuksen jälkeen täällä ei ruiskuteta vain polttoainetta, vaan myös polttoainesuuttimen asennusreikä puhaltaa ulos ja dieselmoottorista puuttuu jalkoja. Alustavasti on todettu, että ruiskun neulaventtiili on palanut kuoliaaksi, jolloin kolmas sylinteri ei toimi. Purkamisen ja tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiili oli jumissa kiinni, jolloin korkeapainedieseliä roiskui ulos liitosmutterista. Irrota polttoainesuuttimen kuparitiiviste nähdäksesi, että se on menettänyt joustavuutensa toistuvan purkamisen takia! Tämä aiheuttaa kaasun puhalluksen ja polttaa polttoaineen ruiskutussuuttimen neulaventtiilin kuoliaaksi. Vaihda tiiviste uuteen, liota palanut polttoainesuutin hetkeksi dieselöljyssä, ota se sitten ulos ja kiinnitä se ruuvipuristimeen, kiinnitä neulaventtiili pehmeällä materiaalilla leukatyynyyn ja vedä se ulos samalla. pyörittämällä sitä. Kun neulaventtiili on vedetty ulos, poista siitä hiilikerrostumat bambulastuilla, hio se sitten moottoriöljyllä, kunnes neulaventtiilin tiivistepinnalle tulee tasainen ja tumma rengaspinta, ja lopuksi puhdista neulaventtiilikokoonpano dieselöljyllä, ja vianmääritys asennuksen jälkeen. Yllä olevat kaksi tapausta osoittavat, että myös injektorin purkaminen ja kokoaminen on erittäin tärkeää. Jos kiristettävää osaa ei kiristetä, dieselmoottori ei toimi normaalisti. Jos vaihdettavia osia ei vaihdeta ajoissa, myös dieselmoottori epäonnistuu.