< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kiina Korkealaatuinen dieselpään roottori 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE -pumppuosille Roottoripään varaosa tehdas ja valmistajat | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
OTA YHTEYTTÄ

Korkealaatuinen dieselpään roottori 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE -pumppuosien roottoripään varaosa

Tuotetiedot:

Dieselpumpun pääroottori 1468336647 on VE-pään roottori. Sopii dieselpumpulle.

  • Kuvaus:Pään roottori
  • Alkuperäpaikka:Kiina
  • Tuotemerkki:VOVT
  • Viitekoodit:1468336647
  • Sovellus: /
  • MOQ:2 kpl
  • Sertifiointi:ISO9001
  • Maksu- ja toimitusehdot:

  • Pakkaus:Neutraali pakkaus
  • Laadunvalvonta:100% testattu ennen toimitusta
  • Toimitusaika:7-15 työpäivää
  • Maksu:T / T, L / C, Paypal, Western Union tai vaatimuksesi
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    tuotteiden kuvaus

    Viite. Koodit 1468336647
    Sovellus /
    MOQ 2 kpl
    Sertifiointi ISO9001
    Alkuperäpaikka Kiina
    Pakkaus Neutraali pakkaus
    Laadunvalvonta 100% testattu ennen toimitusta
    läpimenoaika 7-15 työpäivää
    Maksu T / T, L / C, Paypal, Western Union tai vaatimuksesi

    Korkeapaineisen dieselpumpun rakenteelliset ominaisuudet

    Suurin osa yhtiön nykyisistä laivojen pääkoneen polttoaineen ruiskutusjärjestelmistä käyttää suoraruiskutustyyppiä (korkeapaineisesta dieselpumpusta purettu korkeapaineinen polttoaine vaikuttaa suoraan ruiskutussuuttimeen ja ruiskutetaan sylinteriin). Korkeapaineisessa dieselpumpussa käytetään yleensä päätepisteessä säädettävää mäntäpumppua, jossa on dieselin paluureikä. Dieselpalautusreikätyyppisen korkeapaineisen dieselpumpun rakenteelliset ominaisuudet Dieselpalautusreikätyyppisen korkeapaineisen dieselpumpun pääosa on dieselin poistoventtiili.

    Mäntä ja holkki säätävät yksinkertaisesti vaihteistoholkkia ja hammastankoa, aaltopyörää ja dieselpumpun runkoa. Nollapistoke on avainkomponentti. Männän yläosassa on suoria uria ja kaltevia uria. Holkissa on dieselin tulo- ja paluureiät, voiteludieselreiät ja dieselin tyhjennysreiät. Männän alaosassa oleva korvake on kosketuksessa säätövaihdeholkin alaosan kanssa. Slip istuvuus. Vaihteiston holkin yläosassa oleva rengas osuu telineeseen. Telineestä vetämällä voi mäntää pyörittää. Männän alapää kuormitetaan ohjaimeen jousilevyn ja jousen kautta siten, että mäntä ja ohjausrulla painetaan aina nokkaan ja voivat liukua säännöllisesti nokka-akselin käyrän mukaan. Dieselmoottorin korkeapaineinen dieselpumppu, korkeapainedieselputki ja polttoainesuutin muodostavat ruiskutusjärjestelmän. Dieselmoottorin korkeapaineinen dieselpumppu nostaa polttoaineen tiettyyn paineeseen ja ruiskuttaa polttoainetta sylinteriin suuttimen kautta säännöllisesti ja määrällisesti dieselmoottorin polttokuorman mukaan. Sen toimintatila vaikuttaa suoraan dieselmoottorin normaaliin toimintaan. Seuraavassa otetaan esimerkkeinä useita laivan varsinaisen käytön aikana esiintyneitä vikatapauksia, joiden avulla voidaan analysoida ja keskustella vikojen diagnosoinnista ja oikeasta käsittelystä hätätilanteissa, jotta vältytään laitteille tai suuremmilta vaurioilta ja samalla varmistetaan aluksen turvallisuus.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille