Laadukas dieselpolttoainesuutin 338004X450 Autonosat for FORD RANGER 2.8D

Ajoneuvojen päästöjä ja polttoaineen kulutusta koskevien kansallisten vaatimusten tiukentuessa dieselmoottoreiden teknologinen kehitys on menossa parempaan teho-, lämpöhyötysuhteeseen ja pienempiin päästöihin. Dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmän uusi sukupolvi, korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä, on uuden sukupolven dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä pystyy yhdistämään ruiskutustilavuuden ja ruiskutuksen ajoituksen yhdeksi yksiköksi, jota ohjataan suuttimilla, ja ruiskutuspaine on riippumaton moottorin nopeudesta ja kuormituksesta. Ruiskutussuutin on erittäin monimutkainen rakenne ja keskeinen osa polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Ruiskutussuuttimen suorituskyky vaikuttaa suoraan koko korkeapaineisen yhteispaineruiskutusjärjestelmän suorituskykyyn, mikä puolestaan ​​vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn. Siksi on välttämätöntä parantaa yhteispaineruiskutussuuttimien ruiskutusominaisuuksia moottorin suorituskyvyn kehittämisessä.

Elektronisesti ohjattu Common Rail -suutin koostuu kolmesta toiminnallisesta komponentista: suutinsuuttimista, magneettiventtiileistä ja hydraulisesta servojärjestelmästä. Korkeapaineinen polttoaine syötetään korkeapaineisesta polttoainelinjasta ruiskutussuuttimiin, joissa se kulkee tulo- ja poistoaukkojen läpi ja tulee valvomoon. Valvomo on yhdistetty öljyn paluuaukkoon solenoidiventtiilin avaaman paluukaasuaukon kautta. Kun paluuaukko on kiinni, neulan injektoriventtiilin yläosassa oleva paine on suurempi kuin neulan injektoriventtiilin pohjassa olevaan painepintaan kohdistuva voima, neulan injektoriventtiili painetaan ruiskusuuttimen istukkaa vasten ja polttokammioon ei pääse polttoainetta. Kun sähkömagneettinen venttiili on toiminnassa, paluuaukko avautuu ja ohjauskammion paine laskee. Kun ruiskutussuuttimen neulaventtiilin yläosaan vaikuttava voima on pienempi kuin ruiskun neulaventtiilin painetta kantavaan pintaan vaikuttava voima, ruiskun neulaventtiili avautuu välittömästi ja polttoainetta ruiskutetaan palotilaan ruiskutusaukon kautta. Tässä prosessissa polttokammioon ruiskutetun polttoainemäärän lisäksi kaasun aukon kautta virtaa ulos lisäpolttoainetta, joka palautetaan polttoainesäiliöön paluukanavan kautta.