Korkealaatuinen dieselpolttoaineen ruiskutus 0445110418 Common Rail -suuttimen linja-auton varaosat

Muussa tapauksessa nostan voima suuttimen neulaventtiilin perätankoon tuottaa myös tietyn säteittäisen komponentin. Vaikka voima ei ole suuri, neulaventtiili on helppo estää tai jopa kiinnittää neulaventtiilin runkoon. Suuttimen korkin kiristämisellä on suuri vaikutus ruiskun laatuun ja injektorin ilmatiiviyteen. Siksi suuttimen korkin olakekontaktin olkapäässä oleva hiilikerrostuma ja suuttimen neulan venttiilin rungon olake on puhdistettava perusteellisesti, kun suuttimen korkki ja tiivistealuslevyn kosketustaso poltetaan, tulee hioa tai korvata suuttimen lyhyellä injektorilla. akselin neulan injektoripari, reiästä ulos ulottuvan tiiviin korkin neulan venttiilirungon koon mukaan jaetaan yleensä kahteen osaan ja sen on oltava erittely, voidaan käyttää jokaiselle muu. On syytä huomata, että koska suuttimen neulan venttiilin rungon aukosta tulee olla tiukka korkki, kokoonpanossa on kiinnitettävä huomiota suuttimen neulan venttiilin runkoon ja suuttimen neulan suuttimen kuoreen venttiilirunkoon tiiviin aukosta. korkki, on kiinnitettävä huomiota suuttimen neulan venttiilin runkoon tiiviin korkin reiän pyörimisjoustavuuteen, tarvittaessa määritellyn momentin mukaan tiivis korkki ja ruuvaa sitten irti, Tarkista, onko venttiili suuttimen neulan runko pyörii joustavasti tiiviissä korkissa. Jos se ei ole joustava, se on viilattava tai korvattava. Ruiskun vaipan ja suuttimen venttiilirunkoa koskettavan tason tulee olla sileä, sileä, ei hiiltä keräänty eikä naarmuja. Hiilikerrostumien yhteydessä se tulee puhdistaa perusteellisesti, kun on naarmuja, kevyt on hiottava, raskas tulee hioa uudestaan ​​ja uudestaan ​​pintahiomakoneella hionnan jälkeen.