Laadukas dieselmoottorin osat 6 syl. VE dieselpumpun roottoripää 1468376028 1 468 376 028

Polttoainepumpun varoventtiilin päätehtävänä on rajoittaa maksimipainetta polttoainepumpun ulostulossa, estää hydraulijärjestelmän ylikuormitus ja toimia turvallisuustehtävissä. Varoventtiilin avautumis- ja sulkeutumisominaisuudet ovat suhde varoventtiilin avautumispaineen, sulkemispaineen ja paineen välillä, kun varoventtiili saavuttaa nimellisvirtauksen. Se on varoventtiilin tärkeä staattinen suorituskyky. Järjestelmän paine on pidettävä mahdollisimman vakiona varoventtiilin avaamisen jälkeen ja sulkemispaineen tulee olla mahdollisimman tasainen. Avautumispaine on sama, mutta itse asiassa se on mahdotonta. Voimme vain yrittää varmistaa, että paine-ero eri virtausnopeuksilla on mahdollisimman pieni. Yleensä vaaditaan, että varoventtiilin avautumispaine on vähintään 95 % enimmäisasetuspaineesta ja sulkemispaine vähintään 90 % enimmäisasetuspaineesta. Tietyn polttoainepumpun varoventtiilin avautumis- ja sulkemisominaisuudet eivät täytä vaatimuksia. Polttoainepumpun varoventtiili on kaksivaiheinen varoventtiili, jossa on pilottivaihe, joka koostuu pääasiassa pääventtiilistä, ohjausventtiilistä, pääventtiilin jousesta ja ohjausventtiilin paineensäätöjousesta. Kun polttoainepumpun takana oleva paine saavuttaa ohjausventtiilin paineensäätöjousen esipaineen, ohjausventtiili avautuu ja pääventtiilin jousikammio ohjataan matalapaineeseen. Siksi paine-ero pääventtiilin etu- ja takaosan välillä kasvaa. Pääventtiili avautuu ja vapauttaa polttoaineen pumpun jälkeen dieselin paluukammioon, vähentäen painetta sen jälkeen, kun dieselpumppu varmistaa järjestelmän turvallisuuden, eli pääventtiilin avaamista ja sulkemista ohjataan ohjausventtiilillä. Pääventtiilin avaaminen dieselin tyhjentämiseksi alentaa painetta pumpun jälkeen ja estää järjestelmää ylikuormitumasta.