Laadukas yhteispaineruiskutusdiesel/polttoainesuutin DLLA150P961

Suuttimen tarkastus

(1) Älä pura injektoria sokeasti.Dieselmoottorin hajoamisen jälkeen kannattaa selvittää huolellisesti, missä vika on, ja korjata se kohdistetusti, äläkä pura sokeasti jokaista osaa.Polttoainesuutinkokoonpanon käsittely- ja asennustarkkuus on erittäin korkea, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä, älä pura sitä mielesi mukaan.Purkamisen ja asennuksen aiheuttamien rikkiiskujen ja naarmujen vuoksi käyttöikää voidaan lyhentää kymmenillä tai jopa sadoilla tunneilla kerrallaan.
(2) Muista kunkin suuttimen järjestys, kun purat injektoria.Jokaisen polttoainesuuttimen osasarjan venttiilirunko ja neulaventtiili käsitellään yksitellen, joten niitä ei saa asentaa väärin asennuksen aikana.Jos ne on asennettu väärin, ruisku jumittuu tai toimii huonosti (3) Purkamisen jälkeen se tulee puhdistaa huolellisesti ja erityistä huomiota tulee kiinnittää venttiilirungon olakkeen alapäässä olevien hiilikerrostumien puhdistamiseen ja kiinnitysmutterin tukiporraspinta.Kun puhdistat polttoaineen ruiskutuskokoonpanoa, toimi seuraavasti: puhdista se puhtaalla dieselöljyllä, älä sekoita sitä muihin osiin puhdistusta varten, äläkä kosketa neulaventtiiliin käsilläsi: saati käyttää sitä puhdistamatta.
(3) Hiilikerrostumien huolellinen poistaminen palotilan, imuventtiilin, pakoventtiilin, männän, sylinteriputken, pakoputken ja polttoainesuuttimen ympäriltä huollon aikana on välttämätön toimenpide dieselmoottoreiden kunnostuksessa.Uusien osien korjaus tai uusiminen riippuu niiden teknisestä tilasta.Muuten edellä mainituissa osissa muodostuu liikaa hiilikerrostumaa, mikä aiheuttaa dieselmoottorin huonon lämmönpoiston, huonon pakokaasun ja korkean paikallisen lämpötilan, mikä polttaa polttoaineen ruiskutuskokoonpanoa.