Dieselin ruiskutussuutin DLLA150P1164 Boschille 0 433 171 741 0433171741 Ruiskutussuuttimet

Ruiskutussuuttimen tehtävänä on sumuttaa polttoaine hiukkasiksi ja jakaa ne palotilaan sekoittumaan palamisilmaan.Siksi ruiskutussuuttimella on oltava tietty ruiskutuspaine, tietty alue ja tietty ruiskutuskartiokulma, sumun on oltava hyvä ja polttoaine voidaan pysäyttää nopeasti polttoaineen ruiskutuksen lopussa ilman öljyn tippumista.Injektorisuuttimen pääosat ovat neulaventtiili ja neulaventtiilin runko, joita kutsutaan yhteisesti ruiskutussuutinkokoonpanoksi, ja sen normaali käyttöikä on yleensä yli 2500 tuntia.Epäasianmukaisen käytön vuoksi yli 1500 tunnin elinikäisiä ihmisiä on kuitenkin käytännössä hyvin vähän.Seuraavassa analysoidaan injektorikokoonpanon varhaisen vaurioitumisen syitä ja ehkäisymenetelmiä.
1 Syyt injektorikokoonpanon varhaiseen vaurioitumiseen
(1) Satunnainen purkaminen.Useimmat käyttäjät ajattelevat, että dieselmoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmän vika on suhteellisen yleistä, joten dieselmoottorin vioittumisen jälkeen he eivät useinkaan selvitä vian syytä huolellisesti, vaan purkaa, tarkastaa ja vaihtaa polttoaineen syöttöjärjestelmän. yhdellä.Injektorisuutinkokoonpanon käsittely- ja kokoonpanotarkkuusvaatimukset ovat kuitenkin erittäin tiukat, ja kun se on purettu ja asennettu, käyttöikä voi lyhentyä kymmenillä tai jopa sadoilla tunneilla.Lisäksi virheellinen purkaminen ja asennus voivat aiheuttaa kolhuja, likaa, naarmuja tai jopa muodonmuutoksia, mikä voi johtaa huonoon tekniseen kuntoon ja lyhentyneeseen käyttöikään.
(2) Väärä puhdistus.Kun puhdistat injektorisuutinkokoonpanoa, sekoita se muihin osiin ja käytä epäpuhdasta puhdistusnestettä tai kokoa se puhdistamatta sitä.Jos ruosteenestoöljyä ei puhdisteta perusteellisesti uutta paria varten, on erittäin helppo saada parin työpinta tökkimään ja naarmuuntumaan, saastumaan epäpuhtauksilla ja hankausaineilla ja kuluminen pahenee työn aikana.
(3) Polttoaineen ruiskutuspaineen virheellinen säätö.Kun ruiskutussuutinta tai nopeaa polttoaineen ruiskutuspainetta vaihdetaan, jos polttoaineen ruiskutuspaine säädetään liian alhaiseksi tai liian korkeaksi, ruiskutussuutinkokoonpanon käyttöikä lyhenee, varsinkin kun polttoaineen ruiskutuspaine on liian korkea, aiheuttaa ruiskutussuuttimen osien kulumista.
(4) Virheellinen kokoonpano.Öljyvuotojen estämiseksi pieni määrä käyttäjiä kiristää ruiskutussuuttimen lukkomutteria, mikä saa ruiskutussuuttimen kestämään liikaa painetta, vääntyy, heikentää kokoonpanon tarkkuutta ja estää tasaisten osien liikkumisen ja vaurioitunut.
(5) Polttoaineen laatu on huono.Huonolaatuisen polttoaineen käyttö, koska sen voitelukyky, tiivistyskyky ja viskositeetti ja muut indikaattorit eivät täytä käyttövaatimuksia, on helppo aiheuttaa vikoja, kuten hiilikertymiä ruiskutussuuttimeen.Lisäksi väärät käytännöt, kuten puhdistamaton polttoaine, vaurioitunut polttoaineensuodatin tai suodatinelementin poistaminen öljykierron "sileämiseksi", lyhentävät jopa osien käyttöikää.