Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 5284016 Denso-suutin Cumminsille

Kytkinpolkimen vapaaliike pienenee ylämäkeen ja suuremmaksi alamäkeen ajettaessa. On hidas kuorma-auto, ja tapahtuu se outo ilmiö, että kytkinpolkimen vapaaliike pienenee ylämäkeen ja suuremmaksi alamäkeen. Aluksi arveltiin, että moottorin kiinnityspultti rungossa oli löysällä, mutta vika ei poistunut kiristyksen jälkeen. Myöhemmin kytkinkammion pohjakansi avattiin ja vauhtipyörää siirrettiin eteen- ja taaksepäin vääntötangon avulla. Havaittiin, että kampiakselin vauhtipyöräryhmän aksiaalinen välys oli 4 mm. Lopulta todettiin, että kampiakselin painetiiviste oli irronnut. Analysoi vian mekanismi. Koska kampiakselin aksiaalivälys on liian suuri (raja-arvo on 0,3 mm), ajoneuvon alamäkeen ajettaessa kampiakselin vauhtipyöräsarja ja kytkimen aktiivinen osa (kuten erotusvipu) siirtyvät yhdessä eteenpäin käytön vuoksi. painovoimasta, kun taas kytkinhaarukka ja erotuslaakeri eivät edelleenkään liiku alkuperäisessä asennossa. Siten kytkinpolkimen vapaaliike kasvaa; Kun auto nousee mäkeä ylös, kampiakselin vauhtipyöräryhmä liikkuu taaksepäin, samoin kytkimen vapautusvipu, joka on lähempänä etäisyyttä irrotuslaakerista, mikä vähentää kytkinpolkimen vapaata liikettä. Lisäksi, koska kampiakselin aksiaalinen välys on liian suuri, kampiakseli liikkuu usein moottorin toiminnassa, jolloin kiertokanki ja mäntä liikkuvat myös eteen- ja taaksepäin aiheuttaen männän "esijännittyneen sylinterin", joten sylinterin tiiviste ei ole tiukka. , mikä johtaa moottorin tehon laskuun.