Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 23670-30420 295050-0620 Denso-suutin malleihin TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Huokoisen bensiinisuuttimen rakenne on samanlainen kuin huokoisen dieselsuuttimen. Suorasuihkutuspolttoaineen ruiskutussuuttimen ruiskutusreikien määrä on 4-12. Öljynpaine ja vastapaine vaikuttavat vähemmän monireikäisen bensiinisuuttimen ruiskumakroskooppiseen muotoon, ja rakenne on vakaa. Bensiinin sumutuksen laatu liittyy läheisesti polttoaineen ruiskutuspaineeseen ja suuttimen reiän halkaisijaan. Sekä ruiskutuspaineen lisääminen että suuttimen reiän halkaisijan pienentäminen voivat parantaa polttoaineen sumutuksen laatua.
Ulospäin avautuvan bensiinisuuttimen suuttimen reikä on rengasmainen rako ja polttoainetta suihkutetaan suurella nopeudella ulos rengasmaisesta raosta öljykalvon muodossa muodostaen onton kartiomaisen suihkeen. Ulospäin avautuvan ruiskun ruiskutuskartiokulma on suuri, öljysäteen tunkeuma pieni, kosketuspinta ympäröivään kaasuun on suuri ja sumutuksen laatu on hyvä. Pietsosähköinen kideohjattu ulospäin avautuva bensiinisuutin
Avautumisreaktio on nopea, ja useita ruiskutuksia voidaan helposti toteuttaa yhdessä työjaksossa, jotta saavutetaan polttoaineensäästön ja päästöjen vähentämisen vaikutukset. Lisäksi ulospäin jaettu injektori voi toimia 20 MPa:n ruiskutuspaineolosuhteissa, mikä sopii erittäin hyvin ruiskuohjattuihin polttojärjestelmään.
Vertailemalla edellä mainittuja kolmea bensiinisuutinta voidaan havaita, että vaikka pyörresuuttimella on paras sumutuslaatu, se on herkempi ympäristön muutoksille ja soveltuu työskentelemään yhdessä työolosuhteessa. Suuttimet vaihdettu. Kustannusten suhteen sähkömagneettisesti ohjattuja monireikäisiä injektoreita on käytetty laajalti. Ottaen kuitenkin huomioon bensiinimoottoreiden suoraruiskutustekniikan kehitysmahdollisuudet, ulospäin avautuvat pietsosähköisillä kiteillä toimivat ruiskutussuuttimet ovat parempia suihkun ohjaukseen. Polttojärjestelmä, jossa seos muodostuu. Korkeiden tuotantokustannustensa vuoksi sitä käytetään kuitenkin tällä hetkellä vain huippuluokan autoissa.