Dieselin ruiskutussuuttimen polttoainesuutin 095000-8933 Denso-suutin kotelokaivukoneeseen 5.2 D, Isuzu F-sarja 5.2 D / 7.8 D

Varsinaisessa ruiskutusprosessissa ruiskutushiukkasten koko ei ole tasainen ja erikokoisia öljyhiukkasia sekoitetaan keskenään. Sumutuksen perimmäinen tarkoitus on kasvattaa polttoaineen pinta-alaa.

Polttoöljyhiukkasten jakelu. Huolimatta siitä, kuinka hyvin polttoaine sumutetaan polttokammioon, jos öljyhiukkasia ei pääse joillekin alueille, kun seos muodostuu polttokammiossa, siellä olevaa ilmaa ei voida käyttää palamiseen ollenkaan. Päinvastoin, jos jotkut alueet ovat tiheitä öljyhiukkasista, syntyy epätäydellistä palamista riittämättömän ilman vuoksi. Siksi polttoainesuihkun tulisi levitä koko polttokammion tilaan. Öljyhiukkasten jakautuminen on esitetty suihkutuskulmassa θN kuvassa 3.

Polttoöljyhiukkasten tunkeutumisvoima. Jos suuttimesta tulevat polttoainehiukkaset ovat paikallaan, ne ovat kaasun ympäröimiä, eikä niitä voida polttaa. Siksi polttoöljyhiukkasten on kyettävä jatkamaan liikkumista ennen palamisen päättymistä, jota kutsutaan tunkeutumisvoimaksi. Kuitenkin kapeassa palotilassa, jos tunkeutumisvoima on liian suuri, polttoainehiukkaset tarttuvat polttokammion seinämään, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen. Siksi tunkeutumisvoiman on vastattava polttokammion muotoa ja pyörteen ja puristusvirran voimakkuutta.

Ruiskukartio Polttoöljyn kulma. Suuttimen muoto on erilainen, ruiskukartion kulma on erilainen, sen määrää suuttimen rakenne.