Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6280 093400-9340 Denso-suutin Komatsu Truckiin, Komatsu-pyöräkuormaajaan

Dieselmoottorin ruiskutussuuttimen yleisten ongelmien syy ja ratkaisu dieselmoottorin ruiskutusongelmien diagnosoinnissa, yleisimmin käytetyt diagnoosimenetelmät ovat: yksisylinterinen öljynpysäytysmenetelmä, lämpötilan tunnistusmenetelmä ja pulssimenetelmä, joista voimme tietää, että polttoaineen ruiskutussuutin on ammatillinen ja tekninen, painottaen vikadiagnoosin tieteellistä käyttöä.Lisäksi polttoaineen ruiskutussuuttimen yleisiä ongelmia ovat: (1) suutin vakava hiili;(2) Neulaventtiili on jumissa;(3) polttoaineen ruiskutussuuttimen rungossa on vakava korroosio;(4) Neulaventtiilin parin osien kuluminen.Nämä viat vaikuttavat suurelta osin dieselpolttoaineen ruiskutussuuttimen normaaliin toimintaan ja korostavat oikea-aikaisen ja tehokkaan huollon tärkeyttä.

Suuttimessa esiintyy vakava hiilen sitomisongelma Anhuin dieselmoottorin ongelmista hiilen sitomisongelma on yleisin.Käytännössä polttoaineen ruiskutussuuttimen hiileen on monia syitä, mutta pääasiassa seuraavista kahdesta syystä:

(1) neulaventtiilin tiivistys ei ole hyvä.Hyvä tiivistys on tärkeä perusta tehokkaan öljyn ruiskutuksen varmistamiseksi.Neulaventtiilin huonon tiivistyksen vuoksi, mikä johtaa polttoaineen ruiskutuksen epätäydelliseen palamiseen tai sylinterin koputukseen.Tällä tavalla pakoputkessa jatkuva mustan savun esiintyminen ja sitten johtaa öljysuuttimen hiilen esiintymiseen.Käytännön näkökulmasta musta savu pakoputkesta osoittaa, että polttoaineen palaminen on riittämätöntä, mikä aiheuttaa vähitellen vakavaa hiilen muodostumista polttoainesuuttimen suuttimeen.