Diesel Injector Polttoainesuutin 095000-8621 Denso Injector Mitsubishi, Toyota

Neulaventtiilin pään varren neula työnnetään neulaventtiilin rungon suuttimeen rengasmaisen välyksen muodostamiseksi. Akselin neulannostin, muoto voi määrittää suihkutusreiän osan koon, ruiskutuskulman. Suuttimen suuren aukon ja akselineulan toistuvan edestakaisen liikkeen ansiosta suuttimella on itsepuhdistuskyky, eikä siihen ole helppo kerääntyä hiiltä. Otetaan nyt esimerkkinä ruiskusuutin ZS15S15, sen tekniset tiedot on esitetty taulukossa 1. Öljyn ruiskutuksen alussa nostoventtiili nousee ja korkeapaineinen polttoaine ruiskutetaan suuttimen reiän ja akselin neulan välisen rengasmaisen raon kautta osuen. akselin neulan käänteinen kartioosa, joka muodostaa vaaditun sumukartion kulman. ZS15S15 suutinpari, koska rengasvälys on suhteellisen suuri, joten ruiskutuksen alussa pienestä kuristusvaikutuksesta johtuen korkeapaineisen polttoaineen ruiskutus. Kun neulaventtiili jatkaa nousuaan, akselin neulan käänteinen kartioosa tulee vähitellen suihkureikään, jolloin rengasvälys pienenee vähitellen, akselin neulan kaasua kasvatetaan jatkuvasti ja korkeapaineista polttoaineen ruiskutusta vähennetään vähitellen. .

Rakenteeltaan se on samanlainen kuin akselin neulasuutin, erona on, että neulaventtiilirungon suuttimen seinämä on paksumpi ja neulaventtiilin suutinosa on pidempi. Otetaan esimerkkinä ZS4S1-suutin. Ruiskutus alkaa, neulaventtiili nousee ja korkeapaineinen polttoaine ruiskutetaan akselin neulan sylinteriosan ja suuttimen välisen rengasmaisen raon läpi.