Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-8100 095000-8871 Denso-suutin Zhongqille

Simulaatiotutkimus dieselmoottorin ruiskutussuuttimen kunkin reiän epätasaisen polttoaineen ruiskutuksen vaikutuksesta palamisprosessiin(OSA 2)

1Johdanto

Dieselin roiskuminen ja palaminen ovat tärkeitä moottorin päästöihin ja polttoainetalouteen vaikuttavia tekijöitä.Dieselmoottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmän liittimenä suuttimen ruiskutusominaisuudet vaikuttavat suoraan polttoaineen jakautumiseen polttokammiossa, polttoaineen sumutuslaatuun ja ruiskutuksen kestoon, mikä vaikuttaa palamiseen sylinterissä ja moottorin suorituskyky [1-3].Tutkijat ovat tehneet paljon tutkimusta ruiskutusnopeuden vaikutuksesta dieselmoottorin palamisprosessiin testi- ja simulaatiolaskennan näkökulmista, mutta suurin osa niistä perustuu polttoainesuuttimen yleisiin ruiskutusnopeuksiin [4, 5].Kuitenkin rakenteen, käsittelyn ja käytön aikaisten korkeapaineisten hydraulisten olosuhteiden erojen vuoksi monireikäisen ruiskutussuuttimen jokaisen reiän ruiskutusnopeus on epäyhtenäinen, mikä johtaa epätasaiseen polttoainetilan ja ajan jakautumiseen palotilassa. , mikä johtaa muutoksiin ruiskutus- ja palamisprosessissa.

F186-moottorin 4-reikäisen ruiskutussuuttimen jokaisen reiän ruiskutusimpulssi ja ruiskutuspaine testataan käyttämällä transienttitestijärjestelmää suuttimen kunkin reiän virtauskertoimen ja ruiskutusnopeuden sekä ruiskutusnopeuden, polttoaineen ruiskutusmäärän ja virtauskertoimen suhteen. jokaisesta reiästä saadaan.Mitatun koko ruiskutusnopeuden ja syklin polttoaineen ruiskutusmäärän mukaan luodaan dieselmoottorin 3D-malli FIRE-ohjelmistolla.Jokaisen ruiskutusasetuksena tehdyn reiän tasaisen ruiskutusnopeuden ja epätasaisen ruiskutusnopeuden perusteella palamisprosessia simuloidaan vertailemaan kunkin reiän epätasaisen ruiskutusnopeuden vaikutusta dieselmoottorin palamisprosessiin, jotta saadaan aikaan pohjalta sen palamisprosessin tarkempaan kuvaamiseen.