Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6632 Denso-suutin Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

Neulaventtiilin rungon etuosassa olevaa tilaa kutsutaan öljykammioksi, öljykammion tulee olla mahdollisimman pieni, koska neulaventtiilin ruiskutus istukan päätyttyä, polttoaine öljykammiossa korkean lämpötilan laajenemisen vuoksi ja haihtuminen, tietyllä paineella, polttokammioon tulee osa polttoainetta, tämä osa polttoaineesta ei saa hyvää sumutusta, aikanaan se on myöhäisessä palamisessa, palaminen ei ole täydellinen, dieselin tulos moottori toimii mustaa savua. Pakokaasussa olevat haitalliset komponentit, kuten hiilimonoksidi (CO), hiilihydratut yhdisteet (HC), typen oksidit (NOx) ja hiukkaset, saastuttavat vakavasti ympäröivää ympäristöä.

Dieselmoottorin teho, taloudellisuus, päästöt, melu, luotettavuus ja kestävyys riippuvat polttokammioon ruiskutetun polttoaineen tilasta, joka liittyy suoraan dieselmoottorin palotilaan sopivaan polttoaineen ruiskutussuuttimen tyyppiin.

Suutinpari tulee tarkastaa ja seuloa kohdekohtaisesti teknisten indikaattoreiden vaatimusten mukaisesti ennen käyttöä, mikä edistää injektorien virtausta, työn vakautta ja käyttöikää.

Suihkutuskulmaa voidaan muuttaa muuttamalla suuttimen varren neulan kulmaa. Yleisperiaate on: kiinnitä huomiota suuren ruiskutustorven käytön aiheuttamaan meluun; Kiinnitä huomiota tehoon käytettäessä 0° ~ 4° pientä suihkutuskulmaa.

Suutinsuutinta käytettäessä tulee käyttää suutinsuutinta, jotta polttoaine suihkuttaisi tasaisesti palotilaan.