Diesel Injector Polttoainesuutin 095000-6590 Denso Injector Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Kun kiristät suuttimen painelevyä, kaksi mutteria tulee kiristää vuorotellen, jotta varmistetaan, että suuttimen runko on kohdistettu suuttimen kiinnitysreikään. Huomautus: Älä asenna painelevyä taaksepäin ja paina painelevyn kupera puoli ruiskun runkoa vasten, jotta ruisku ei pääse taipumaan.
Kun ruiskutussuuttimen öljyn paluuputki vuotaa öljyä, se on tarkistettava ja korjattava ajoissa, eikä öljyn paluuputki saa olla tukkeutunut, muuten neulaventtiilin vastapaine kasvaa, mikä tuhoaa ruiskutuslain ja vaikuttaa polttoaineen normaali palaminen.
Sopiva polttoaineen ruiskutuspaine on välttämätön edellytys polttoaineen sumutuksen laadun varmistamiseksi. Jos polttoaineen ruiskutuspaine on liian alhainen, kantama on lyhyt, tunkeuma on pieni, sumutuksen laatu on huono ja palaminen on epätäydellistä; Varhaista kulumista. Säädettäessä öljyn paluuputken liitos on irrotettava ja säätöruuvia on käännettävä säätääksesi määritettyyn paineeseen (kuten 18,5-19,0 ​​MPa Dongfeng EQZD14o -dieselajoneuvoissa ja 23-25 ​​MPa Iveco-dieselajoneuvoissa). Kun polttoaineen ruiskutuspumpun mäntäpari ja öljynpoistoventtiilipari ovat hieman kuluneet, polttoaineen ruiskutuspaineen annetaan olla 0,5-1,oMPa standardiarvoa alhaisempi sumutuksen laadun parantamiseksi.