Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 095000-6520 095000-6521 Denso-suutin Hinolle, Toyota Dynalle, Toyoacelle

Ruiskun neulaventtiilin liitin on valmistettu GCr9- tai GCfls-kuulalaakeriteräksestä.Sovitetun hionnan jälkeen neulaventtiilin ja neulaventtiilin rungon välinen sovitusrako on vain 0,001-0,003, nnl ja työpinnan karheus on Rao,16-0,32 Pin n, neulaventtiilin pyöreys ja sylinterimäinen pinta neulaventtiilin istukan reikä ja akselin suoruus eivät ole suurempia kuin 0,001 mnl.Jos et kiinnitä huomiota tasaisten osien puhdistukseen niin suurella täsmäystarkkuudella, on erittäin helppoa saada injektori jumiin, tippumaan öljyä tai loppumaan sylintereistä.
1. Moottoriöljysäiliöön lisätty dieselöljy on saostettava ja suodatettava yli 48 tunnin ajan;puhdista tai vaihda dieselsuodatin säännöllisesti.
2. Poista öljy ruiskutussuuttimen pinnalta ennen purkamista.Irrotettu neulaventtiilin liitin tulee puhdistaa puhtaalla dieselöljyllä (se on parasta olla pesemättä metallipuhdistusaineessa, jotta puhdistusnesteen kosteus ei vaurioita neulaventtiilin liitintä. ruostetahrat).Jos neulaventtiilin rungon suuttimen reikä on hiilikerrostumien tukossa, se on liotettava moottoriöljyssä.10–20 tuntia, kun hiilikerrostuma on pehmentynyt, käytä ohuita bambutikkuja tai polttavia neuloja puhdistaaksesi se;jos neulaventtiili on juuttunut neulaventtiilin runkoon eikä sitä voi poistaa käsin, se voidaan liottaa puhtaaseen kuumaan dieselöljyyn jonkin aikaa ja pehmustaa pihdeillä. Purista kangas ja ota se pois;neulaventtiiliparien, jotka ovat voimakkaasti abloituneita ja juuttuneet (sininen pinnalla), korkean lämpötilan hehkutuksen vuoksi kovuus ja kulutuskestävyys heikkenevät, ja ne on vaihdettava.