Diesel Injector Polttoainesuutin 095000-1550 Denso Injector Isuzulle

Polttoainesuuttimen huono sumutus johtuu pääosin siitä, että polttoaineen ruiskutussuuttimen rengasmaiseen öljykammioon tulevan polttoaineen paine on pienempi kuin teknisissä asiakirjoissa määritelty polttoaineen ruiskutuksen aloituspaine ja polttoaineen liian korkea viskositeetti. Tärkeimmät syyt ovat:
(1) Polttoaineen ruiskutussuutinta ei ole suljettu tiukasti. Polttoainesuuttimen toimiessa neulaventtiili ja venttiilin istukka altistuvat iskuvärähtelylle, joka aiheuttaa väsymishalkeamia ja delaminaatiomuodonmuutoksia neulaventtiilin työpinnalle. Lisäksi on mekaanisia epäpuhtauksia, hydraulivirtauseroosiota ja korroosiota. Neulaventtiilin ja venttiilin istukan välisen työpinnan karheus vähenee, tiivistyskyky heikkenee ja öljyvuotoja, mikä vaikuttaa polttoaineen paineen nousuun rengasmaisessa öljykammiossa ja polttoaineen molekyylitiheyttä ei voida lisätä, mikä johtaa huonoon sumuttaminen
(2) Polttoainesuuttimen vastaavat osat (neulaventtiilin runko ja venttiilin varsi) ovat kuluneet. Sovitusväliin muodostuu hankaavaa kulumista, mikä lisää sovitusrakoa neulaventtiilin varren ja venttiilin rungon välillä. Kun polttoainetta ruiskutetaan, osa polttoaineesta vuotaa takaisin polttoainesäiliöön neulaventtiilin varren ympärillä olevan raon kautta paineen alaisena. Siksi polttoainesuuttimen polttoaineen ruiskutuspaine laskee ja sumuttaminen on huono. Samalla polttoaineen ruiskutustilavuus pienenee ja moottorin teho pienenee.
(3) Polttoaineen viskositeetin vaikutus. Palaminen korkealla viskositeetilla Polttokammioon ruiskutettujen öljypisaroiden halkaisija on suuri, eli sumuttaminen on huono