Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120372 Bosch varten Yuchai Machinery YC4S

Koko Neuvostoliiton rautatieliikenteen tutkimuslaitoksen kehittämä PBKH-sarja sisältää kaikki tarvittavat laitteet neulaventtiilien ja suutinrunkojen korkealaatuiseen hajottamiseen ja korjaamiseen.

Suuttimen neulaventtiilin lukkokartio korjataan valurautahioma-aineella vuorotellen kartiopinnan korjaus- ja hiontakorjausprosessissa. Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää varmistaa, että korjauksen tarkkuus on erittäin korkea, koska se määrää korjauspaikan laadun. Siksi jokaisen korjauksen jälkeen hiomatyökalun muodon ja sen sijainnin (ulostulon) suhteessa ohjaussylinteriin tulee täyttää korkeat vaatimukset, jotka eivät saa olla pienempiä kuin korjattavan lukkokartion vastaavat geometriset parametrit.

Jos suutin voi käyttää Suon suukartion ja neulaventtiilin rungon pyöreän hiontamenetelmän korjausmenetelmää monta kertaa, toisiaan kartiomaisen suuttimen rungon korjausosassa hiomahiontaan soveltamisen ilman työtä ennen korkeamman huippumuodon työosion ison pomon ( 8 ~ 10 um yli).

Tämä kuluminen on tyypillistä A100-, I50- ja 6 C310IP-mallien dieselsuonalle. Tämän kuperan piikin olemassaolo suuttimen rungon kartiossa arvioidaan yleensä neulaventtiilikartion keskinäisen hionnan mukaan (hiontamerkin leveys on yhtä suuri kuin suuttimen rungon kartiomaisen väylän pituus). Jos kulumisjälkeä ei ole, suuttimen rungon lukituskartio voidaan korjata hiontatahnalla.