Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120371 Bosch Caterpillar-kaivukoneen Perkins-moottoreille

Suuttimen suunnittelun yleiset periaatteet

Öljyn (polttoaine), kaasun (ilman) ja kammion (poltin) paras orgaaninen yhteensopivuus on avain dieselmoottorin palamisprosessin parantamiseen ja p korkeaan tekniseen ja taloudelliseen indeksiin, joka on myös yksi dieselmoottorityöntekijöiden tutkimussisällöistä.Edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi ruiskutusjärjestelmän osalta dieselmoottorin erityistilanne ja yleiset työolosuhteet huomioon ottaen, ruiskutusreikien ja aukon sopivan määrän valinnan lisäksi kartion välinen kulma. ruiskutusreiät, ruiskutuksen jakautuminen polttokammiossa ja pudotuspisteen sijainti kammion seinällä (mukaan lukien niiden tasojakauma ja korkeus polttokammion seinällä > on myös erittäin tärkeitä. Se on määritettävä koon mukaan polttokammion muoto ja poikkeama sylinterissä sekä pyörrevirran liikkeen suunta ja intensiteetti.

Nopeat suoraruiskutusdieselmoottorit, imuventtiililevyn halkaisija on usein suurempi kuin pakoventtiili, yhdistettynä sylinterinkannen valmistusprosessiin ja venttiilimekanismiin ja polttoainesuuttimen asennusongelmiin, polttoainesuutin on usein tietyn etäisyyden päässä venttiilin keskilinjasta. sylinteriin, ja se on asennettu tiettyyn kulmaan sylinterin keskilinjan kanssa.Samanaikaisesti polttokammion asennon männän yläosassa ei tulisi ottaa vain huomioon ruiskuttimen siirtymä, vaan myös sylinterissä olevan ilmavirran pyörimisliikkeen keskipiste, mutta myös estää männän päällä ei ole epätasaista lämpöjännitystä, joka johtuu palotilan siirtymisestä ja sylinterin seinämän öljyn paikallisesta kuumenemisesta ja palamisesta sekä muista tekijöistä ja järkevästä valinnasta.