Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120267 Bosch for Ford Cargo 1723 / 2423 / 2429 / 2623 / 2629 6.7L Isb L6 Moottori

1. Suunnitteluidea suutinvirtauksen tunnistuslaitteistosta

Nykyisissä kotimaisissa standardeissa on selkeät määräykset ja vaatimukset suuttimen öljyn kokonaismäärän ja virtauksen poikkeaman testausmenetelmästä, mutta ei vaatimusta kunkin suuttimen virtausnopeudesta. Suuttimen nykyisten olosuhteiden tuotannon parantamiseksi edelleen on kone, joka havaitsee kunkin suuttimen virtausnopeuden eron tarkasti ja nopeasti ja havaitsee ajoissa eron suuttimen käsittelyssä testauksen tarjoamiseksi keino parantaa tuotteiden laatua edelleen, kehitämme hyökkäyksen reaktiopistettä. R1DBR:n esikaupunkiosan lähtökohtana on virtauksen havaitsemisvaatimukset, rakennetta yksinkertaistetaan mahdollisimman pitkälle ja rakenne ja osat ovat erittäin luotettavia.

2. Laitteen päärakenne ja toimintaperiaate

Testauslaitteisto koostuu mekaanisesta järjestelmästä, mittausjärjestelmästä sekä ohjaus- ja näyttöjärjestelmästä.

(1) Mekaaninen järjestelmä. Mekaaninen järjestelmä koostuu pääasiassa rungosta, öljynsyöttöjärjestelmästä, nopeasta kiinnitysmekanismista, hankintalaitteesta ja niin edelleen. Runkosuunnittelussa huomioidaan pääasiassa eheys, helppo sisäinen huolto sekä kaunis ulkonäkö, järkevä asettelu, helppokäyttöisyys. Öljynsyöttöjärjestelmän tehtävänä on tuottaa vakaa mittausöljy, joka on yhdenmukainen ruiskun todellisen käyttööljyn kanssa. Pääöljypiiri koostuu öljysäiliöstä, suodattimesta, öljypumpusta, varaajasta ja paineensäätöventtiilistä jne. Öljynpainetta voidaan säätää jatkuvasti välillä 0-0,6 MPa. Lämmitys- ja jäähdytyslaitteilla öljyn lämpötila voidaan pitää 40 asteen alueella℃2℃. Pikakiinnitysmekanismi koostuu kääntökannattimesta, öljykanavarungosta, pikakiristysmutterista jne. Öljykanavan runko on valmistettu messingistä ja sitä käytetään pääasiassa magneettisen teräksen sijoittamiseen magneettisten voimalinjojen vaikutuksen välttämiseksi.